[实用新型]一种具有弹簧夹紧机构的数控车床

说明书

本实用新型公开了一种具有弹簧夹紧机构的数控车床，包括数控车床本体和送料机构，送料机构活动卡合在数控车床本体一侧，通过弹簧在不同状态下，第二夹持块与第一夹持块的间距不同，以此来适应不同宽度的送料机构，且起到了弹簧夹持的作用，使得送料机构对数控车床本体的送料比较稳定，通过传送带不会与入料口接触，还留有一段距离，避免两者接触影响传输效率和损坏传送带，通过拧动四组的螺栓可调节活动板的高度，即调节了固定安装在活动板上端面的传送带的高度，以此适应入料口的高度，且两组最近间距的螺栓与另外两组的螺栓高度差即为传送带的倾斜度，可调节倾斜度来达到降低、加快和平稳传输的目的。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种具有弹簧夹紧机构的数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

传统的数控车床存在不能与不同宽度的送料机构进行夹紧作用，导致不能输送不同宽度的物体，且送料机构不易调节高度、倾斜度的情况。

针对上述问题，为此，提出一种具有弹簧夹紧机构的数控车床。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有弹簧夹紧机构的数控车床，包括数控车床本体和送料机构，送料机构活动卡合在数控车床本体一侧，能与不同宽度的送料机构进行夹紧作用，能输送不同宽度的物体，且送料机构比较容易调节高度、倾斜度，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有弹簧夹紧机构的数控车床，包括数控车床本体和送料机构，所述送料机构活动卡合在数控车床本体一侧，所述数控车床本体设置有入料口、第一夹持块、固定块、弹簧和第二夹持块，入料口固定开设在数控车床本体一侧，第一夹持块固定安装在数控车床本体侧面，且位置处于入料口一侧，固定块固定安装在数控车床本体侧面，弹簧一端固定安装在固定块一侧，另一端固定安装在第二夹持块侧面，第二夹持块活动卡合在数控车床本体侧面；

所述送料机构设置有传送带、调节机构和行走机构，传送带固定安装在调节机构上端面，调节机构固定安装在行走机构上端面。

优选的，所述第一夹持块设置有第一卡合槽，第一卡合槽固定开设在第一夹持块一侧，且第一卡合槽的长度小于第一夹持块的长度。

优选的，所述第二夹持块设置有第二卡合槽、第一移动槽、移动块和第二移动槽，第二卡合槽固定开设在第二夹持块一侧，且第二卡合槽的长度与第一卡合槽的长度相等，第一移动槽固定开设在数控车床本体侧面，移动块固定安装在第二夹持块侧面，且活动卡合在第二移动槽内部，第二移动槽固定开设在数控车床本体侧面，且与入料口相联通。

优选的，所述弹簧处于自然状态下，第二夹持块与第一移动槽离第一夹持块最近的一端位置处于同一竖直线上，弹簧处于压缩状态下，第二夹持块与入料口一端位置处于同一竖直线上。

优选的，所述传送带设置有卡合块，卡合块设置两组，两组所述的卡合块固定安装在传送带两侧，且卡合块与传送带一端位置平齐。

优选的，所述调节机构设置有活动板、固定板和螺栓，活动板活动安装在固定板上端面，固定板固定安装在行走机构上端面，螺栓设置四组，四组所述的螺栓贯穿固定板活动安装在活动板内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：