[实用新型]一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构有效

专利信息
申请号: 202022587485.2 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213870638U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 高小龙;田磊;牛世勇 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: F16B21/10 分类号: F16B21/10;F16B43/00;F16B37/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 陆峰
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 垫圈 螺母 机构
【说明书】:

实用新型属于螺母的机械锁紧设计技术,涉及一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构。包括轴(1)、锁紧螺母(2)、止动垫圈(3)、止动螺母(4)、被锁零件(5);本实用新型提出了一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构,该结构通过止动螺母与被锁零件圆周方向固定,止动垫圈凸台与轴凹槽卡紧固定,止动垫圈与锁紧螺母翻片固定,止动螺母与螺母保险丝固定,进而使得轴与被锁零件实现机械结构上的完全绑定与固死,在锁紧螺母拧紧时,被锁零件除了螺纹之间的摩擦力之外,还受到翻片与卡紧与保险丝的连接作用,同时螺纹之间还有螺纹胶进行了紧固,使得被锁零件的锁紧可靠性大幅提升。

技术领域

本实用新型属于螺母的机械锁紧设计技术,涉及一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构。

背景技术

在需要调节零位的机械结构中,当零位调节完成后,需要实现所调零件的可靠锁紧,仅靠传统的锁紧螺母和弹簧垫圈的方式进行锁紧的可靠性不高,其锁紧可靠性完全靠螺纹之间的摩擦力保证,在强振动或受到较大反向力矩时,因不具有所调零件与轴的机械连接结构,当被锁零件受到超过该摩擦力的反向力矩时,则会发生锁紧失效的故障,进而导致产品故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是:为提升调节零件的锁紧可靠性,本实用新型提出了一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构,该结构通过止动螺母与被锁零件圆周方向固定,止动垫圈凸台与轴凹槽卡紧固定,止动垫圈与锁紧螺母翻片固定,止动螺母与螺母保险丝固定,进而使得轴与被锁零件实现机械结构上的完全绑定与固死,在锁紧螺母拧紧时,被锁零件除了螺纹之间的摩擦力之外,还受到翻片与卡紧与保险丝的连接作用,大幅提升了被锁零件的锁紧可靠性。

本实用新型的技术方案是:一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构,包括轴1、锁紧螺母2、止动垫圈3、止动螺母4、被锁零件5;被锁零件5为中间开有螺纹孔的片状结构,其一端面开有凹槽;轴1一端开有两处凹槽,并有外螺纹,安装于被锁零件5的螺纹孔中;止动螺母4一侧端表面上设两个凸台,两个凸台安装于被锁零件5的凹槽中;止动垫圈3为设有6个翅片的片状结构,其内孔处设有两个凸台;止动垫圈3内孔两个凸台安装于轴1的两处凹槽中;锁紧螺母2安装于轴1的一端外螺纹上,锁紧螺母2拧紧后,止动垫圈36个翅片全部翻折压在锁紧螺母2的外表面上,同时,止动螺母4与锁紧螺母2通过保险丝进行连接固定。

所述止动垫圈3设有的6个翅片,其中6个翅片分为2组,每组有3个翅片,2组角向位置相差180°,每组3个翅片角向位置相差30°。

所述止动垫圈3内孔两个凸台与轴1两处凹槽的配合间隙在0.002mm~0.005mm范围内。

所述止动螺母4的中心孔光滑无螺纹,且外表面设有3处保险孔。

所述锁紧螺母2外表面设有3处保险孔,且锁紧螺母2的厚度不低于5mm。

所述止动螺母4保险孔和锁紧螺母2保险孔的孔径为1.2mm。

所述止动垫圈3厚度范围为0.4~0.8mm。

所述锁紧螺母2拧紧时的拧紧力矩为5~15Nm。

所述保险丝的材料为不锈钢,丝经为0.5mm。

所述锁紧完成后,锁紧螺母2内螺纹与轴1外螺纹需渗透螺纹胶。

本实用新型的优点是:本实用新型提出了一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构,该结构通过止动螺母与被锁零件圆周方向固定,止动垫圈凸台与轴凹槽卡紧固定,止动垫圈与锁紧螺母翻片固定,止动螺母与螺母保险丝固定,进而使得轴与被锁零件实现机械结构上的完全绑定与固死,在锁紧螺母拧紧时,被锁零件除了螺纹之间的摩擦力之外,还受到翻片与卡紧与保险丝的连接作用,同时螺纹之间还有螺纹胶进行了紧固,使得被锁零件的锁紧可靠性大幅提升,而需要解除锁紧时,只需剪掉保险丝,将止动垫圈翅片板正,施加反向力矩即可解除锁紧。

附图说明

图1是一种止动垫圈式双螺母的锁紧机构示意图;

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