[实用新型]一种无人机使用的双层软油箱结构有效
申请号: | 202022587536.1 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN215098310U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 韩晓静 | 申请(专利权)人: | 北京共创晶桔科技服务有限公司 |
主分类号: | B64D37/04 | 分类号: | B64D37/04;B64D37/06;B64C1/30;B64D9/00 |
代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 李琼 |
地址: | 102100 北京市延*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 使用 双层 油箱 结构 | ||
本实用新型公开了一种无人机使用的双层软油箱结构,包括无人机外壳体,所述无人机外壳体的中间位置处固定安装有机身,所述机身的侧面活动安装有油箱外壳,所述机身的右端固定安装有机把,所述机把的右端活动安装有机臂,所述机臂的上端固定安装有圆筒,本无人机在原有的基础上安装了可以进行前后伸缩的伸缩臂,方便使用人员在使用完无人机后进行回收检查和清理,在机臂的下端安装了液压手臂,方便进行携带,提高无人机的使用便捷性,并且在油箱外壳的内部安装了减震弹簧,减震弹簧可以有效的减少无人机外壳体的震动,防止油箱内的油泄漏,既增加了使用人员的工作效率,也提高了无人机的使用价值性。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种无人机使用的双层软油箱结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
现在的无人机还有一些不足之处,例如,现在市场上的一些无人机的结构过于单一,在飞行时,由于无人机与空气接触,可能导致剧烈晃动,在晃动时,机箱里的油可能造成泄漏,影响无人机的飞行时间,在无人机无需进行飞行时,不能将机臂进行伸缩,不便于回收,并且不能在飞行的同时携带物品,降低了使用人员的工作效率,无人机的使用价值还有待提高。
为此,提出一种无人机使用的双层软油箱结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机使用的双层软油箱结构,在油箱内安装了减震弹簧,减少油箱内的震动,防止燃油泄漏,在机臂上安装了可以进行伸缩的伸缩臂,方便进行回收和清理,在机臂的底部安装了可以进行抓取的液压手臂,可以将需要抓取的物品进行携带,以解决上述背景技术中提出现在市场上的一些无人机的结构过于单一,在飞行时,由于无人机与空气接触,可能导致剧烈晃动,在晃动时,机箱里的油可能造成泄漏,影响无人机的飞行时间,在无人机无需进行飞行时,不能将机臂进行伸缩,不便于回收,并且不能在飞行的同时携带物品,降低了使用人员的工作效率,无人机的使用价值还有待提高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人机使用的双层软油箱结构,包括无人机外壳体,所述无人机外壳体的中间位置处固定安装有机身,所述机身的侧面活动安装有油箱外壳,所述机身的右端固定安装有机把,所述机把的右端活动安装有机臂,所述机臂的上端固定安装有圆筒,所述机臂的下端活动安装有抓手,所述油箱外壳的左下端固定安装有加油口,所述加油口的左端设置有油管,所述油箱外壳的底部右端固定安装有排油口,所述油箱外壳的内部右端固定安装有减震弹簧,所述减震弹簧的上端固定安装有弹簧管,所述弹簧管的外部设置有弹簧丝,所述弹簧管的下端固定安装有弹簧圈,所述弹簧圈的下端固定安装有支撑柱,所述机臂的左端活动安装有伸缩臂,所述机臂的底部固定安装有支撑杆,所述支撑杆的左端活动安装有转杆,所述转杆的下端固定安装有圆盘,所述圆盘的下端活动安装有液压手臂。
通过采用上述技术方案,使用无人机时,首先可通过油箱外壳内的减震弹簧进行减震,减震弹簧会通过支撑柱固定在油箱外壳内,然后通过弹簧管进行压力传递,然后再通过弹簧丝将压力进行进行分散,最后通过弹簧圈承受压力,通过减震弹簧、弹簧管、弹簧丝、弹簧圈、支撑柱将油箱外壳进行减震,可以有效的减少无人机在飞行过程中产生的剧烈抖动从而造成油箱内的油泄漏的情况;在机臂内安装了可以进行前后伸缩的伸缩臂,伸缩臂通过滑轨可以伸缩到机臂内,机臂可以伸缩到机把内,通过机把、机臂、伸缩臂进行前后伸缩调节,可以有效的将无人机外壳体进行回收,方便工作人员进行清洗;在机臂的下端安装了抓手,抓手会通过支撑杆与转杆进行连接,然后通过转轴将转杆进行转动,然后通过圆盘进行连接,然后通过液压手臂将需要携带的物品进行携带,通过抓手、支撑杆、转杆、圆盘、液压手臂进行抓取,可以增加使用人员的使用便捷性,提高无人机外壳体的工作效率。
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