[实用新型]一种路拌冷再生机与供水车连接结构有效
申请号: | 202022587641.5 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN213951842U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 马建雷;张志强;张锐;段鑫明;翟新瑞 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥北方工程有限公司 |
主分类号: | E01C19/10 | 分类号: | E01C19/10;E03B1/04 |
代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路拌冷 再生 水车 连接 结构 | ||
本实用新型涉及一种路拌冷再生机与供水车连接结构,路拌冷再生机与供水车间连接一推拉板,推拉板是具有一定长度的钢板,推拉板顶面沿纵向设有一弧形凹槽,推拉板两端分别与路拌冷再生机前端和供水车后端的通过销轴转动连接;供水车与路拌冷再生机间连接有供水管,供水管支撑在推拉板上的弧形凹槽中。路拌冷再生机通过推拉板推动供水车前行,确保了路拌冷再生机与供水车同步移动,推拉板同时为供水管提供支撑,防止供水管下坠脱落导致漏水,保证了路拌的施工质量。
技术领域
本实用新型属于道路施工技术领域,涉及采用路拌法进行旧路改造施工,具体涉及一种路拌冷再生机与供水车的连接结构。
背景技术
路拌法施工是在旧路改造施工时,通过对道路原有结构层的凿除、破碎,加入结合料和水,现场拌合作为路基填料的道路施工工艺,在保证施工质量的前提下,提高原有路面材料利用率,能降低施工成本。路拌法主要采用路拌冷再生机进行施工,路拌冷再生机需要前置供水车为其供水,供水车与路拌冷再生机间连接供水管,但施工中二者移动的同步性不易控制,容易导致供水管脱落。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种路拌冷再生机与供水车的连接结构,保证供水车与路拌冷再生同步移动,并保证供水管连接牢固。
本实用新型的技术方案如下:
一种路拌冷再生机与供水车连接结构,其特征在于:路拌冷再生机与供水车间连接一推拉板,所述推拉板是具有一定长度的钢板,推拉板顶面沿纵向设有一弧形凹槽,两端分别设有销孔;路拌冷再生机前端和供水车后端分别焊接两片连接板,推拉板两端分别与路拌冷再生机前端和供水车后端的两连接板通过销轴转动连接;供水车与路拌冷再生机间连接有供水管,所述供水管支撑在推拉板上的弧形凹槽中。
本实用新型在路拌冷再生机和供水车间连接有推拉板,路拌冷再生机通过推拉板推动供水车前行,确保了路拌冷再生机与供水车的同步移动,推拉板同时为供水管提供支撑,防止供水管下坠脱落导致漏水,保证了路拌的施工质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是连接板的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型在路拌冷再生机1与供水车2间连接一推拉板3,所述推拉板3是具有一定长度的钢板,推拉板顶面沿纵向设有一弧形凹槽31,两端分别设有销孔32;路拌冷再生机前端和供水车后端分别焊接两片连接板4,推拉板3两端分别与路拌冷再生机前端和供水车后端的两连接4板通过销轴5转动连接;供水车2与路拌冷再生机1间连接有供水管6,所述供水管6支撑在推拉板3上的弧形凹槽中。
路拌施工时,路拌冷再生机提供行走动力,通过推拉板推动供水车前行,从而保证路拌冷再生机与供水车同步移动。供水管支撑在推拉板上的弧形凹槽中,能有效防止供水管下坠和脱落,保证供水稳定。
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