[实用新型]一种用于汽车充电桩的AC漏电保护电路

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车充电桩的AC漏电保护电路，其特征在于：包括FM2147芯片，所述FM2147芯片的IN1引脚分别连接电容C68的一端、电容C7的一端、电阻R3的一端，电阻R3的另一端分别连接电阻R5的一端、双向并联二极管D3的一端；FM2147芯片的OS引脚通过电阻R7分别连接电阻R11的一端、电容C64的一端，电阻R11的另一端和电容C64的另一端接地，FM2147芯片的VSS引脚接地。本实用新型采用集成芯片设计，电路结构简单，通过对输出电平检测，能快速检测出是否漏电，并通过漏电信号传输至MCU，切断电源，避免由于漏电引发的安全事故。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车充电桩的AC漏电保护电路。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时越来越多的燃气排放污染了环境。在环保部门倡导绿色环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。

目前，我国的大部分电动车充电桩均在户外，由于使用环境的不确定性，容易造成漏电等事故的发生，不但会造成设备的损坏，还会导致人身触电事故，危及人身健康。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：电动桩的漏电检测。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是提供了一种用于汽车充电桩的AC漏电保护电路，其特征在于：包括FM2147芯片，所述FM2147芯片的IN1引脚分别连接电容C68的一端、电容C7的一端、电阻R3的一端，电阻R3的另一端分别连接电阻R5的一端、双向并联二极管D3的一端；所述FM2147芯片的IN2引脚分别连接电容C68的另一端、电容C7的另一端、电阻R6的一端，电阻R6的另一端分别连接电阻R5的另一端、双向并联二极管D3的另一端；所述FM2147芯片的VDD引脚分别连接+5V电源和电容C5的一端，电容C5的另一端接地；所述FM2147芯片的OA引脚连接电容C6的一端，DLY引脚连接电容C8的一端，电容C6和电容C8的另一端接地；FM2147芯片的OS引脚通过电阻R7分别连接电阻R11的一端、电容C64的一端，电阻R11的另一端和电容C64的另一端接地，FM2147芯片的VSS引脚接地。

优选地，所述双向并联二极管D3的两端分别与XH连接器J2的引脚1和引脚2连接，XH连接器J2的引脚3通过电阻R89与三极管Q5的集电极连接，三极管的发射极接地，XH连接器J2的引脚4连接+5V电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用集成芯片设计，电路结构简单，通过对输出电平检测，能快速检测出是否漏电，并通过漏电信号传输至MCU，迅速切断电源，避免由于漏电引发的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车充电桩的AC漏电保护电路图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。