[实用新型]一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统有效
申请号: | 202022588618.8 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN214437738U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 程飞;郝义国;陈华明;张学锋 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B01D53/04 | 分类号: | B01D53/04;B01D53/26 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 孔灿 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 储氢式 尾气 处理 系统 | ||
本实用新型提供一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统,包括:用于分离燃料电池排出尾气中水和氢气的排水箱,所述排水箱与燃料电池通过尾气管路连接;与所述排水箱通过进气管路连接的尾气处理装置,所述尾气处理装置包括外壳以及设置于所述外壳内的氢气吸附材料;以及设置于所述进气管路上的前置干燥装置。本实用新型的有益效果:利用物理储氢方法,通过氢气吸附材料对尾气中的氢气进行吸附,实现尾气零氢气排放,避免在密闭空间内氢燃料电池汽车集聚使用产生安全隐患;对尾气进行干燥处理,使得尾气处理装置能一直保持良好的工作状态,提高氢气的吸附效率;被吸附的氢气被存储,可回收再次利用,提高了氢气的利用效率。
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车尾气处理技术领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统。
背景技术
随着氢燃料电池技术的不断发展和应用,氢燃料电池已经开始应用于各车型,轿车、物流车和大巴等等。随着而来伴随着各种问题,其中,氢安全是氢燃料电池的应用的重中之重。由于氢燃料电池系统无法实现100%的电化学反应效率,导致燃料电池氢能汽车在不同工况下均有少量氢气排出,若是氢燃料汽车得以大量应用且车辆处于封闭环境中,这样尾气中的氢气易发生聚集现象,当氢气浓度达到一定值时,遇到明火的情况易发生爆炸,从而给燃料电池氢能汽车的应用带来极大隐患,尤其是氢燃料电池汽车大量使用的情况下,处于停车场等密闭环境排放尾气时,有大量氢气聚集,带来极大的氢安全隐患,因此迫切需要一种合理的尾气处理方法,实现氢燃料电池汽车尾气排放零氢气,确保在大量燃料电池氢能汽车应用场合实现尾气氢安全。
实用新型内容
有鉴于此,为了解决燃料电池氢能汽车尾气安全排放的问题,本实用新型的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统。
本实用新型的实施例提供一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统,包括:
用于分离燃料电池排出尾气中水和氢气的排水箱,所述排水箱与燃料电池通过尾气管路连接;
与所述排水箱通过进气管路连接的尾气处理装置,所述尾气处理装置包括外壳以及设置于所述外壳内的氢气吸附材料;
以及设置于所述进气管路上的前置干燥装置。
进一步地,所述氢气吸附材料为碳纳米管材料、金属框架化合物或吸附锂离子的三维微孔共轭聚合物。
进一步地,所述氢气吸附材料为网状物或孔状物。
进一步地,所述氢气吸附材料为多块网状物,所有网状物沿着所述外壳内部气流方向间隔设置,任意相邻两所述网状物交错设置。
进一步地,所述氢气吸附材料为多块多面孔状物,所有孔状物沿着所述外壳内部气流方向间隔设置,任意相邻两所述孔状物的沿着气流方向的孔状结构朝向不同。
进一步地,所述外壳设有排气口,所述排气口处设有后置干燥装置。
进一步地,所述排水箱设有水位传感器、排水管路和排水电磁阀,所述水位传感器设置于所述排水箱内,所述排水电磁阀设置于所述排水管路上,且所述排水电磁阀电连接所述水位传感器,所述排水电磁阀在所述排水箱内水位达到预设排水阈值时打开。
本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型的一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统,尾气处理装置利用物理储氢方法,通过氢气吸附材料对尾气中的氢气进行吸附,实现尾气零氢气排放,避免在密闭空间内氢燃料电池汽车集聚使用产生安全隐患;对尾气进行干燥处理,使得尾气处理装置能一直保持良好的工作状态,提高氢气的吸附效率;利用物理储氢的方法,具有可逆的热力学吸附、脱附性能,被吸附的氢气被存储,可回收再次利用,提高了氢气的利用效率。
附图说明
图1是本实用新型一种燃料电池氢能汽车储氢式尾气处理系统的示意图;
图2是图1中尾气处理装置2的第一示意图;
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