[实用新型]一种四片式垂直浇注轮毂模具

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开一种四片式垂直浇注轮毂模具，包括底模、四块围绕该底模组装且形成有第一模腔的边模、位于该第一模腔中且连接在该底模上的上模以及设置于该上模的第二模腔中的中心仁，一所述边模上表面设置有注水口，靠近该注水口一侧的边模上表面设置有浇包以用于可以存放铝水以及使铝水进入到注水口中，另外三块所述边模上表面设置有排气溢流口。本实用新型的结构设计合理巧妙，通过设置四块边模组成形成模具，进而不存在拔模角度问题，可以直接产出呈圆型的铸件粗坯。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，涉及一种四片式垂直浇注轮毂模具。

背景技术

在现今社会上，汽车普及率日益增加，中国逐渐成为世界汽车生产基地。作为汽车最很重要的安全部件，轮毂承受着汽车运行时或静止时的载物质量作用的压力。所以轮毂的质量关系着车辆以及车上人员的安全，还影响着行驶过程当中的平稳性、操纵性以及舒适性。

汽车铝轮毂的成型工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，其中传统铝轮毂的重力铸造一般是由两块边模、一个上模、一个底模组合而成。为了使铸件成型后边模能够顺利打开并且脱模，需要在两边模接近合模出设计一定的拔模角度，这样产出铸件粗坯并非完全是呈圆形。按上述模具生产，铸件在进入压延工序前，铸件会因为粗坯不圆而引起振刀，不得不在压延工序前增多一道粗加工的工序，使加工时间变长，降低生产效率。

另一方面，传统铝合金轮毂在重力铸造时，铝水通过边模流道进入到模腔中，当铸件成型后，铸件粗坯会连接着一块多余的铝流道，需人工将它敲除，当在此位置会留下毛刺，此毛刺也无法让铸件直接进入压延工序，同样需要粗加工进行处理，降低生产效率。

因此，目前研发一种直接产出铸件粗坯并且无需进行粗加工的模具是一个急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种四片式垂直浇注轮毂模具，以解决现有技术中汽车轮毂加工无法直接产出铸件粗坯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种四片式垂直浇注轮毂模具，包括底模、四块围绕该底模组装且形成有第一模腔的边模、位于该第一模腔中且连接在该底模上的上模以及设置于该上模的第二模腔中的中心仁，一所述边模上表面设置有注水口，靠近该注水口一侧的边模上表面设置有浇包以用于可以存放铝水以及使铝水进入到注水口中，另外三块所述边模上表面设置有排气溢流口。

优选的，所述边模包括内壁面，所述内壁面上靠近所述底模凸出形成有成型筋条，该内壁面上靠近于所述浇包凸出形成有两块连接凸块，两所述连接凸块之间凹陷形成有注水槽，该注水槽的上端为所述注水口，在所述连接凸块、成型筋条之间设置有第一成型腔。

优选的，所述注水槽的槽底面设置为倾斜面。

优选的，所述第一成型腔的腔壁设置为曲面以用于成型轮毂粗坯。

优选的，所述内壁面上朝所述边模凹陷形成有用于安装所述底模的装配槽，所述成型筋条与所述装配槽之间设置有呈阶梯状的第二成型腔。

优选的，所述浇包上朝向所述上模一端凹陷形成有储水槽，所述储水槽相邻两端的槽面设置为倾斜面，且该储水槽一槽面与所述注水口对应设置。

优选的，所述浇包背离所述上模一端朝外延伸以用于扩大储水槽的空间。

优选的，所述边模外周沿凹陷形成冷却部以用于缩减与所述第一模腔的距离进而加快冷却，所述冷却部上形成有冷却槽，所述冷却槽中设置有与冷却机连接的冷却水管，所述冷却水管上间隔分布设置有冷却分管。