[实用新型]一种凸台式热处理用渗碳料杆

说明书

本实用新型公开了一种凸台式热处理用渗碳料杆，包括料杆本体，用于串放内孔带有环状筋板的齿轮，料杆本体的轴截面为圆形；料杆本体的两端设置有用于挂设于真空炉内的挂接卡头；沿料杆本体长度方向等间距套接有多个用于支撑齿轮内花键的凸台，凸台的轴截面为圆环状，与料杆本体同轴设置，能够解决齿轮摆放易发生歪斜和晃动，以及齿轮之间的间距不均而导致的热处理变形不均匀的技术问题，提高齿轮在高温重力下蠕变的一致性，使后续精加工量减小且均匀性提高，加快生产效率的同时也提高了齿轮表面硬度分布及硬化层深分布的一致性。

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，涉及渗碳淬火热处理装料器具，具体涉及一种凸台式热处理用渗碳料杆。

背景技术

目前，汽车变速箱中的主要零件包括齿轮，需经过渗碳淬火热处理，渗碳淬火是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度；渗碳的表面与芯部的硬度由硬到软连续变化，芯部硬度低于表面。经过渗碳淬火处理的齿轮容易产生变形及扭曲，致使齿轮精度下降。

汽车变速箱中的齿轮包括一轴齿轮、二轴齿轮及减速齿轮(以下统称齿轮)，如图3至图4所示，此类齿轮内孔带有环状筋板，沿齿轮轴向偏心结构设置，这样齿轮的内孔形成台阶结构，对此类齿轮进行渗碳淬火热处理时，一般将其串放至径向截面为弧形或圆形的料杆上，再挂入箱式多用炉或真空炉内进行渗碳淬火热处理，由于此类齿轮内孔的台阶式结构，现有料杆无法将其竖直支撑，齿轮在重力的作用下，会倾斜挂设于料杆之上，极易发生晃动及碰撞，且齿轮之间的间距不均匀，热处理后会导致变形一致性差等问题，此外，热处理变形不均匀将会导致齿轮的磨齿量差异较大，磨齿后齿轮的有效硬化层深等均匀性和一致性也会大幅度降低，进而影响降低齿轮的疲劳寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种凸台式热处理用渗碳料杆，能够解决齿轮摆放易发生歪斜和晃动，以及齿轮之间的间距不均而导致的热处理变形不均匀的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种凸台式热处理用渗碳料杆，包括料杆本体，用于串放内孔带有环状筋板的齿轮，所述的料杆本体的径向截面为圆形；

料杆本体的两端设置有用于挂设于真空炉内的挂接卡头；

沿料杆本体轴向等间距设置有多个用于支撑齿轮内花键的凸台；

相邻两个凸台之间形成用于支撑环状筋板的安装空间；

相邻两个凸台相对端面之间的间距不小于环状筋板的轴向厚度且不大于齿轮的轴向厚度。

所述的凸台的径向截面为圆环状，凸台与料杆本体同轴设置。

所述的凸台的内轮廓与料杆本体的外壁贴合设置。

所述的凸台的环宽为齿轮内花键齿顶圆与环状筋板内孔的半径之差。

所述的凸台沿轴向的宽度不小于齿轮的轴向厚度。

所述的料杆本体的直径为30mm～60mm。

所述的挂接卡头包括连接头，所述的连接头的一端与料杆本体的端部插接式连接，连接头的另一端固定连接有悬挂段的一端，所述的悬挂段的另一端固定连接有限位块。

所述的凸台的两个端面外边缘设置有第一倒角，所述的连接头的两个端面外边缘设置有第二倒角。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：