[实用新型]一种旧路均质化抗裂加固的路面结构

说明书

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体涉及一种旧路均质化抗裂加固的路面结构。为解决现有技术存在的不能有效解决公路路面裂缝问题。本实用新型提供一种旧路均质化抗裂加固的路面结构，包括依次从上到下设置的旧路面层、半刚性基层和土基，所述的旧路面层的上表面设置有新加铺面层；新加铺面层为水泥面板，所述的新加铺面层为沥青上面层和沥青下面层，所述的沥青上面层设置于沥青下面层上。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体涉及一种旧路均质化抗裂加固的路面结构。

背景技术

公路路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括旧路加铺改造为沥青路面或水泥路面的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。道路路面裂缝产生后，随着雨水沿缝渗入后容易形成缝边挤浆，逐渐发展其他道路其他道路结构性病害，降低路面使用性能，缩短公路使用寿命。目前对路面裂缝处治是主要以预防性养护技术为主，主要方法为：（1）灌封技术：可以使用的有乳化沏青、加热型密封胶、有机硅密封胶、贴缝胶或抗裂贴等；（2）注浆加固技术：采取向裂缝注浆的方法修补裂缝，这样不仅可以阻挡雨水进入裂缝以至于加重路基损坏，还可以使裂缝处分开的结构连接形成一个整体；（3）防裂材料加固技术：在旧路面接、裂缝位置粘贴、加铺柔性抗裂材料（抗裂贴，玻纤格栅，聚酯玻纤布、土工格栅、土工布），或者刚性材料（钢丝网、钢板）。

然而对旧路面采取灌封、裂缝焊接技术、或者防裂材料加固技术，虽然都能够在一定程度上提高路面的抗裂性能，然而受注浆材料粘结力、流动性、渗透性、结石体强度的影响，以及现有路面柔性抗裂加固材料施工难固定、易褶皱、脱空，刚性抗裂材料虽自身强度高、但其自重大，与沥青混合料变形不协调，导致其延缓反射裂缝的效果大大折扣，存在技术缺陷，不能有效解决公路路面裂缝问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决现有技术存在的不能有效解决公路路面裂缝问题，提供一种旧路均质化抗裂加固的路面结构。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种旧路均质化抗裂加固的路面结构，包括依次从上到下设置的旧路面层、半刚性基层和土基，其特征在于：所述的旧路面层的上表面设置有新加铺面层；

进一步，新加铺面层为水泥面板。

进一步，新加铺面层为沥青上面层和沥青下面层，所述的沥青上面层设置于沥青下面层上。

进一步，水泥面板与旧路面层之间粘接设置有防裂板，所述的水泥面板、旧路面层、半刚性基层、土基纵向设置有若干个灌浆孔，灌浆孔内设置有注浆材料。

进一步，沥青上面层和沥青下面层之间粘接设置有防裂板，沥青上面层、沥青下面层、旧路面层、半刚性基层、土基纵向设置有若干个灌浆孔，灌浆孔内设置有注浆材料，所述的旧路面层和半刚性基层之间粘接设置有防裂板。

进一步，注浆材料为地聚合物注浆材料。

进一步，旧路面层为旧水泥面板或沥青面层。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、施工工期短：本发明采用地聚合物注浆加固施工完成后，养护2~4小时即可开放交通，交通围闭时间段短，且采用的防裂板施工方便，无褶皱变形、脱空，与面层粘贴好，提高施工效率。

2、提高道路整体强度：通过对旧路结构层进行注浆加固，修复结构层内部病害，对路面结构整体进行加固补强，在路面接裂位置粘贴防裂板，可在加铺层中起到很高的支撑作用，不形成软弱夹层，增加加铺层的拉应力，最终达到提高道路整体强度的目的。

附图说明

图1是本实用新型旧路均质化抗裂加固的路面结构中旧路加铺改造为水泥路面结构的横断面图；

图2是本实用新型旧路均质化抗裂加固的路面结构中旧路加铺改造为沥青路面结构的横断面图；