[实用新型]一种绝缘座、电池箱及电动汽车

说明书

本申请公开了一种绝缘座、电池高压箱及电动汽车，其中，所述绝缘座由绝缘底座、至少两个导电连接件和至少两个固定件构成，其中，所述绝缘底座上包括至少两个安装部，所述安装部包括第一插槽和固定通孔，所述导电连接件和固定件分别安装于所述第一插槽和所述固定通孔中，作为至少两个高压连接器使用，即所述绝缘座等同于至少两个高压连接器，其占用空间远远小于两个高压连接器的占用空间，大大缩减了电池高压箱箱体尺寸，显著降低了产品整机的制造成本，提高了产品整机的集成度。并且所述导电连接件的固定孔与所述固定通孔同轴，提高了导电连接件与高压动力线束连接固定的可靠性。

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，更具体地说，涉及一种绝缘座、电池箱及电动汽车。

背景技术

随着能源匮乏问题的日益凸显，新能源汽车在全球范围内进入了快速发展期。

在新能源汽车中，电池箱是实现整车各大电气部件的电能分配的装置，因此电池箱是电池系统与新能源汽车连接的重要桥梁。

电池箱时通过高压连接部件传输电流至各高压接口的，传统电池箱一般时直接采用高压连接器连接高压动力线束传输电流至各高压接口。但高压连接器成本高，且占用空间较大，会导致电池箱箱体体积较大，显著增加产品整机的制造成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种绝缘座、电池箱及电动汽车，以解决高压连接器成本高，且占用空间较大的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种绝缘座，包括：

绝缘底座，所述绝缘底座包括至少两个安装部，所述安装部包括第一插槽和固定通孔；

至少两个导电连接件和至少两个固定件，所述至少两个导电连接件与所述至少安装部一一对应，所述导电连接件插入与所述导电连接件对应的所述安装部的第一插槽中，且所述导电连接件的固定孔与所述固定通孔同轴；

所述固定件安装于与所述固定件对应的所述安装部的固定通孔中，以固定所述导电连接件与所述绝缘底座。

可选的，所述第一插槽为圆柱形通孔。

可选的，所述固定件为嵌装螺母。

可选的，所述嵌装螺母包括：螺母本体和两个嵌位结构；

所述两个嵌位结构分别分布于所述螺母本体侧壁的中央和底部位置，且所述两个嵌位结构突出所述螺母本体设置；

所述嵌位结构的形状与所述第一插槽的形状匹配。

可选的，所述绝缘底座还包括：

位于每两个所述安装部之间的第一隔离部，所述第一隔离部沿第一方向的长度大于或等于预设距离；

所述第一方向平行于一个所述安装部指向另一个所述安装部的方向。

可选的，所述绝缘底座还包括：

位于所述第一隔离部第二方向一侧，相邻两个所述安装部之间的第二隔离部。

可选的，所述第二隔离部包括矩形槽。

可选的，所述第二隔离部还包括：与所述第一隔离部连接的延伸部，以及位于所述延伸部内部的第一盲孔。

可选的，所述第一盲孔为沉头孔。

可选的，所述第一插槽的剖面形状为L型。

可选的，所述导电连接件为紫铜母排。

可选的，所述紫铜母排的截面面积的取值范围为75±5mm²。

可选的，所述紫铜母排的截面面积的取值为75mm²。