[实用新型]一种新型方钢R角的挤压装置

说明书

本实用新型涉及一种新型方钢R角的挤压装置，包括传输设备和挤压设备，所述传输设备设置在所述挤压设备的两端，用于将方钢输入挤压设备并将经过挤压后的方钢输出；所述挤压设备包括左挤压轮、右挤压轮、液压缸、被动轴承座、主动轴承座和机座，所述传输设备包括分别设置在加工通道左右两端的输入设备和输出设备，输入输送带与输出输送带的行经方向一致，且所述输入输送带、加工通道和输出输送带处于同一直线上，可以大批量处理船舶分段配套的方钢材料，不再需要进行人工打磨R角，不再需要大量的劳动人同时施工，只需1‑2人操作挤压设备，即可完成过去几倍的工作量，不但降低了成本，改善了施工环境，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造中生产配套相关设备设施技术领域，尤其涉及一种新型方钢R角的挤压装置。

背景技术

通常，在船舶建造过程中的方钢零件需要进行R2倒角，而长期以来对于方钢的倒角都是依赖于施工人员进行手工打磨，而在当今“快速、高效”的造船理念驱动下，这种落后的生产工艺显然不符合企业的发展需求。

手工打磨R角需要在生产线投入大量的劳动力，耗费过多的工时费用，却达不到想要的收益效果，且噪声大，金属粉尘污染严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型方钢R角的挤压装置，解决现有人工打磨工作效率低、收益低、环境污染大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型方钢R角的挤压装置，其创新点在于：包括传输设备和挤压设备，所述传输设备设置在所述挤压设备的两端，用于将方钢输入挤压设备并将经过挤压后的方钢输出，结构简单节省人力；

所述挤压设备包括左挤压轮、右挤压轮、液压缸、被动轴承座、主动轴承座和机座，所述左挤压轮、右挤压轮水平间隔设置，所述液压缸的活塞杆依次穿过被动轴承座和主动轴承座，所述被动轴承座固定在活塞杆上，所述主动轴承座与活塞杆活动连接，所述活塞杆带动被动轴承箱在水平方向上做来回直线运动，所述机座内安装有电动机和减速箱，且所述减速箱的输入端固定在所述电动机的输出端，所述主动轴承座固定在机座的上方，所述主动轴承座内安装有主动轴承，所述主动轴承与所述减速箱的输出端连接，所述右挤压轮与主动轴承通过主动连接轴连接在主动轴承座的上方，所述被动轴承座内安装有被动轴承，所述左挤压轮与被动轴承通过被动连接轴连接在被动轴承座的上方，左挤压轮与右挤压轮之间留有容方钢穿进加工的加工通道。

进一步的，所述传输设备包括分别设置在加工通道左右两端的输入设备和输出设备，所述输入设备包括支撑台一、输入滚轴和输入输送带，所述输入滚轴间隔水平设置在支撑台一上，所述输入输送带铺设在输入滚轴上，所述输出设备包括支撑台二、输出滚轴和输出输送带，所述输出滚轴间隔水平设置在支撑台二上，所述输出输送带铺设在输出滚轴上，输入输送带与输出输送带的行经方向一致，且所述输入输送带、加工通道和输出输送带处于同一直线上，方便方钢的输入与输出，提高生产效率。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中可以大批量处理船舶分段配套的方钢材料，不再需要进行人工打磨R角，不再需要大量的劳动人同时施工，只需1-2人操作挤压设备，即可完成过去几倍的工作量，不但降低了成本，改善了施工环境，提高了工作效率。

2）本实用新型的主动轴承座由电动机及减速箱提供传动动力，被动轴承座连接在液压缸活塞杆上，由左挤压轮与右挤压轮保证滚压后尺寸和型状，分批提供动力，便于后续维护，加工精度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种新型方钢R角的挤压装置的挤压设备结构主视图。

图2为本实用新型的一种新型方钢R角的挤压装置的输入设备结构图。

图3为本实用新型的一种新型方钢R角的挤压装置的输出设备结构图。