[实用新型]一种超低空间悬臂吊装设备

说明书

本实用新型涉及一种超低空间悬臂吊装设备，用于吊装待吊装设备至机舱内目标位置，其特征在于：包括门吊、吊梁主梁、主梁起吊耳板、设备吊装耳板、付钩平衡吊耳、配重块吊耳和配重块，所述吊梁主梁设置有配重端和设备端，吊梁主梁设置有配重端和设备端，配重端连接配重块，设备端连接待吊装设备，通过杠杆平衡原理将待吊装设备塞入目标位置，能保证设备的平稳摆放和吊运安全，连接方式简单，易操作；本实用新型通过主梁起吊耳板、设备吊装耳板、付钩平衡吊耳和配重块吊耳连接，仅需要普通的卸扣就能保证连接的有效性，安全、简单、易操作。

技术领域

本实用新型涉及专用吊梁工装结构领域，尤其涉及一种超低空间悬臂吊装设备。

背景技术

船舶建造或修理过程中会调整一些设备或更换一些设备设施，由于设备的选型和订货周期等原因，另外制作周期和发货时间受各种外界因素影响会导致设备不能及时到货，同时船坞作为船厂的最大资源，船舶的整个建造计划与交船时间（或船坞修理时间）一般是不会因设备的到货时间而调整建造时间的，这样就导致推迟到货的设备需要在到货后再移入到机舱或货舱内设备的定制位置安装。

船舶虽然庞大，但是考虑船舶运转、装货量及规范的要求，设备数量非常巨大，机舱区域也就没有太多的空间，同时机舱区域又密集布置着全船众多的设备，有些设备非常巨大，因为这些种种原因就导致了我们在机舱内看到的状况是非常的紧凑和拥挤。为了满足船舶稳性，船体的设计高度不会太高，这样也限定了舱室的层高，对于一些机舱较高的大型设备来说，一旦拖期到货，设备进舱将是一个痛苦而又艰巨的过程：设备所在位置的机舱层高为5360mm（含梁拱高度），甲板反面的横梁结构高度为615mm，机座高度为300mm，下层平面（二甲板）的板厚为10mm，驳运时的耳板高度在200mm，这样整个空间净高度为4235mm，进舱设备为船用脱硝设备(简称SCR)体积较大，其长宽高尺寸分别为5200*3100*3400mm，该设备的设计的起吊耳板在设备的顶上部，设置有3个吊点，设备重量为19000KG，扣除横梁反面安装的吊环高度，其最大空间高度仅800mm，最大吊运的的单点载荷在10000KG左右，采用传统的吊绳驳运方式需要考虑卸扣和手拉葫芦的高度，因为设备的重量巨大，手拉葫芦及卸扣的选择就必须要匹配吊点的最大荷载，经计算，匹配的卸扣高度为250mm，能承载如此重量的手拉葫芦最短长度必须大于1400mm，净空间高度远远不能满足吊运装备的高度，理论上就不能进行任何操作，为此，需要发明一种既能承重又能在规定高度范围内施工作业的起吊梁来替代传统的驳运方式。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种超低空间悬臂吊装设备，解决净空间高度远远不能满足吊运装备的高度时设备无法吊运进仓的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种超低空间悬臂吊装设备，用于吊装待吊装设备至机舱内目标位置，其特征在于：包括门吊、吊梁主梁、主梁起吊耳板、设备吊装耳板、付钩平衡吊耳、配重块吊耳和配重块；

所述吊梁主梁包括配重端和设备端，吊梁主梁是由一横梁、两纵梁互相垂直固定成的工字形结构，所述纵梁包括第一纵梁和长度大于第一纵梁的第二纵梁，吊梁主梁固定有第一纵梁的一端为设备端，吊梁主梁固定有第二纵梁的一端为配重端；

所述主梁起吊耳板固定在所述横梁中心位置的两侧；

所述设备吊装耳板固定在吊梁主梁的设备端用于将待吊装设备固定连接在吊梁主梁的下方；

所述付钩平衡吊耳固定在第二纵梁的长度方向两端；

所述配重块吊耳固定在横梁底面上位于横梁与第二纵梁的交接处；

所述配重块通过配重块吊耳系扣在吊梁主梁下方；

所述门吊包括一主钩吊索和两付钩吊索，所述主钩吊索与所述主梁起吊耳板系扣连接，所述付钩吊索与所述付钩平衡吊耳系扣连接，使得门吊的主钩吊索付钩、付钩吊索与吊梁主梁之间形成三角形连接结构，能保证设备的平稳摆放和吊运安全。