[实用新型]公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置

说明书

本实用新型公开了公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，涉及混凝土废料处理设备技术领域，解决了现有的废料处理装置，缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗的问题。公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎筒，所述破碎筒包括定位轴，支撑腿架和隔板，所述破碎筒整体呈矩形结构，且破碎筒的内部中间处支撑焊接有一处隔板；所述破碎筒左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴。本实用通过下侧六棱滑轴的动力传递，筛盘可与两组压板共用一处电机实施驱动，这省去为筛盘单独额外设置驱动马达，有助于降低设备的造价和功耗。

技术领域

本实用新型涉及混凝土废料处理设备技术领域，具体为公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。

背景技术

目前，传统公路桥梁的预制梁板在预制时，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，在预制过程中会产生大量的施工残渣。通常在处理这些残渣时，都需要单独的人力及施工工具进行处理，不但增加了梁板的制作周期，在降低了梁板的制作效率的同时，增加了制作成本和浪费了施工材料。废弃物的处理通常是由若干劳动力采用人力推车或者其他设备将混凝土残料运送到指定地点，进行简单的处理。这种处理方式不但不能保持施工场地的整洁卫生，还无形中增加了施工人员的工作量，造成了人力和资源的浪费。

例如专利号为CN201921341530.7的专利，公开了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括壳体和箱体，所述壳体的右侧固定连接有第一电机，第一电机输出端的左侧贯穿至壳体的内腔并固定连接有粉碎杆，粉碎杆的左侧活动连接于壳体内腔的左侧，粉碎杆的顶部与底部均固定连接有粉碎刀。本实用新型通过壳体、粉碎杆、第一电机、粉碎刀、转杆、出水管、水箱、出尘管、风机、导尘管、吸尘管、箱体、粉碎辊、导料管、进水管、第二电机、主动齿轮和从动齿轮的配合使用，解决了现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置处理效果不好，在对混凝土废料进行处理时，无法将其粉碎完全，同时在粉碎过程中会产生大量的灰尘，散布到空气中会对环境造成污染的问题。

现有的废料处理装置大都只能进行单次破碎，造成对混凝土废料的破碎不够充分均匀，此外缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，以解决上述背景技术中提出缺少筛滤部件，不能够对较大颗粒的土渣石块进行截挡过滤，影响后续的二次利用，且筛滤部件大都需单独配套驱动马达，增加了设备的成本和功耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎筒，所述破碎筒包括定位轴，支撑腿架和隔板，所述破碎筒整体呈矩形结构，其底部焊接固定有一处梯形下料罩，且破碎筒的内部中间处支撑焊接有一处隔板；所述破碎筒左右侧壁的底部位置对称焊接四处定位轴，此左右两组定位轴的外侧端均竖向焊接有一处支撑腿架，且左右两组定位轴上滑动安装有一处方形筛盘；所述破碎筒的内部呈上下对应滑动安装有两组共四处矩形压板，此压板的正反两面均密布设置有锥形凸起；所述破碎筒的右侧壁上锁紧固定有一处电机；所述电机包括转轮，所述电机中心转轴的上下两端段上均套装有一处转轮，此两处转轮的圆周外圈上均竖撑焊接有一处拨杆。

优选的，所述压板包括六棱滑轴；左右四处所述压板滑动分布于被隔板间隔分成的两处破碎腔体中，且上下两组压板的中心处均贯穿焊接有一处六棱滑轴，此两处六棱滑轴均穿过破碎筒的右侧壁。

优选的，所述压板还包括轨道条框，两处所述六棱滑轴的首端均焊接固定有一处轨道条框，两处转轮外圈上的两处拨杆对应与此两处轨道条框穿滑配合。

优选的，所述筛盘左右栏板的中间段上均焊接固定一处支撑框，此两处支撑框对应与左右两组定位轴滑套配合。

优选的，所述筛盘正对置于破碎筒底部出料罩的下方，且筛盘左侧的支撑框通过一处竖撑连板与底部的六棱滑轴焊接固定在一起。