[实用新型]一种3D包裹液压减震座椅

说明书

本实用新型公开了一种3D包裹液压减震座椅，包括靠背、连接杆、靠枕、固定块、竖筒、第一弹簧、竖杆、软垫、横杆、限位块、第二弹簧、拉环、插杆、移动块、盲孔、第三弹簧、直杆、直筒、第一容腔、第二容腔和限位柱，所述靠背内部设置有竖直的第一容腔和水平的第二容腔，且第一容腔和第二容腔贯通，所述第一容腔顶部设置有两个限位柱，且第一容腔底部设置有两个直筒，所述第一容腔内滑动插接有移动块，且移动块后侧从上到下均匀地设置有多个盲孔，该3D包裹液压减震座椅，可以调节靠枕的高度，适合不同体型的人都能享受适合自己的舒适的高度，在驾车或乘车过程中能减少疲劳，还可以在行车颠簸时对头部进行缓冲，使头部比较舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种3D包裹液压减震座椅。

背景技术

3D包裹的液压减震座椅应用于汽车内，使乘坐的人感觉非常的舒适，即使汽车行驶在比较颠簸的路面，由于液压减震的作用，也不会让人感觉很难受。传统的3D包裹液压减震座椅的靠枕往往不能调节高度，使不同体型的乘客不能享受最舒适的高度，因此，设计一种3D包裹液压减震座椅十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种3D包裹液压减震座椅，可以调节靠枕的高度，适合不同体型的人都能享受适合自己的舒适的高度，在驾车或乘车过程中能减少疲劳，还可以在行车颠簸时对头部进行缓冲，使头部比较舒适。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种3D包裹液压减震座椅，包括靠背、连接杆、靠枕、固定块、竖筒、第一弹簧、竖杆、软垫、横杆、限位块、第二弹簧、拉环、插杆、移动块、盲孔、第三弹簧、直杆、直筒、第一容腔、第二容腔和限位柱，所述靠背内部设置有竖直的第一容腔和水平的第二容腔，且第一容腔和第二容腔贯通，所述第一容腔顶部设置有两个限位柱，且第一容腔底部设置有两个直筒，所述第一容腔内滑动插接有移动块，且移动块后侧从上到下均匀地设置有多个盲孔，所述移动块的底部设置有两个直杆，且直杆插接在直筒内，所述直杆在移动块底部和直筒顶部之间的侧面套设有第三弹簧，且移动块顶部固定安装有两个连接杆，所述连接杆穿过限位柱并延伸至靠背的外侧，且连接杆顶部固定安装有靠枕，所述第二容腔内水平滑动插接有横杆，且横杆的侧面固定安装有限位块，所述横杆在限位块后侧和靠背后侧内壁之间的侧面上套设有第二弹簧，且横杆的前端设置有插杆，所述横杆后端贯穿靠背后侧并固定安装有拉环。

作为本实用新型进一步的方案：所述靠枕后侧内壁固定安装有固定块，且固定块上固定安装有多个竖筒，所述竖筒内活动插接有竖杆，且竖杆的后侧和竖筒后侧之间设置有第一弹簧，所述竖杆前侧贯穿靠枕并安装有软垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述插杆和盲孔为配合构件，且相邻的插杆和相邻的盲孔中心轴的距离均相等。

作为本实用新型进一步的方案：所述直杆和直筒为配合构件。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆和限位柱为配合构件，且连接杆的横截面大小与限位柱内壁的截面大小相等。

作为本实用新型进一步的方案：所述靠背和靠枕外部均设置有弹性填充物。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该3D包裹液压减震座椅，可以调节靠枕的高度，适合不同体型的人都能享受适合自己的舒适的高度，在驾车或乘车过程中能减少疲劳，还可以在行车颠簸时对头部进行缓冲，使头部比较舒适。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体立体图；

图2为本实用新型局部侧视剖视图；

图3为本实用新型结构移动块立体图；