[实用新型]新型摆线转子泵

说明书

一种新型摆线转子泵，包括型线为摆线的内转子和外转子，所述内转子偏心安装在外转子内，且内转子的轴心位于外转子的正下方，当内转子安装在外转子内后，在相对滑动速度较大的位置处，齿间间隙为0.06mm—0.08mm，在转子泵的下端啮合处，所述内转子齿顶与外转子齿根之间的间隙为0.15mm—0.20mm，内转子齿根与外转子齿顶之间的间隙为0.10mm—0.15mm。安装后，所有的轮齿不存在同时接触，降低了内转子和外转子的加工进度，并容易安装；由于在相对滑动速度较大的位置处和，轮齿有一定的间隙，使得轮齿之间不相对接触，避免了快速磨损；并且在转子泵的下端啮合处，有一定的间隙，能储存润滑油，能有效防止干涉的发生。

技术领域

本实用新型涉及摆线转子泵零部件技术领域，具体涉及一种新型摆线转子泵。

背景技术

转子机油泵是变速箱的供油设备，具有体积小、结构简单、低噪音、运转平稳和容积效率高的特点。随着汽车工业的发展，需求量愈来愈大。由于摆线型机油泵结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。因此，摆线型机油泵的工业应用日益广泛。

现有技术中，由于对摆线型内外转子的型线设计时按照摆线理论进行设置，使得各齿同时啮合，导致轮齿在相对滑动速度较大处极易磨损，且要求加工精度高，并导致装配困难。

实用新型内容

本实用新型拟提出一种新型摆线转子泵，装配简单，且在相对滑动速度较大处不易磨损。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种新型摆线转子泵，包括型线为摆线的内转子和外转子，所述内转子偏心安装在外转子内，且内转子的轴心位于外转子的正下方，当内转子安装在外转子内后，在相对滑动速度较大的位置处，内转子与外转子之间的齿间间隙为0.06mm—0.08mm，在转子泵的下端啮合处，所述内转子齿顶与外转子齿根之间的间隙为0.15mm—0.20mm，内转子齿根与外转子齿顶之间的间隙为0.10mm—0.15mm。

作为上述方案的优选，当内转子安装在外转子内后，在转子泵的上端，所述内转子齿顶与外转子齿顶之间的齿间间隙为0.04mm—0.05mm。

进一步优选为，所述内转子设置有7个凸齿，所述外转子设置有8个凹齿。

本实用新型的有益效果：

(1)安装后，所有的轮齿不存在同时接触，降低了内转子和外转子的加工进度，并容易安装；

(2)由于在相对滑动速度较大的位置处，轮齿有一定的间隙，使得轮齿之间不相对接触，避免了快速磨损，延长了使用寿命；

(3)在转子泵的下端啮合处，内转子与外转子之间有一定的间隙，能储存润滑油，方便润滑，能有效防止内转子与外转子之间发生干涉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实施例的外转子结构示意图。

图3为本实施例的内转子结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1-图3所示，一种新型摆线转子泵，主要型线为摆线的内转子1和外转子2组成，内转子1偏心安装在外转子2内，且内转子1的轴心位于外转子2的正下方，当内转子1安装在外转子2内后，在相对滑动速度较大的位置处，内转子1与外转子2之间的齿间间隙为0.06mm—0.08mm，且在转子泵的上端啮合处，内转子1齿顶与外转子2齿根之间的间隙为0.15mm—0.20mm，内转子1齿根与外转子2齿顶之间的间隙为0.10mm—0.15mm。