[实用新型]SCU老化测试负载箱有效
申请号: | 202022598015.6 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213337856U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 袁永胜;季歆格 | 申请(专利权)人: | 无锡科铭新汽车电子系统有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214028 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | scu 老化 测试 负载 | ||
本实用新型公开了一种SCU老化测试负载箱,包括箱体,所述箱体的内部设置有第一隔板,所述箱体通过第一隔板分割为三个测试腔,所述测试腔的内部设置有第二隔板,所述第二隔板将测试腔分为检测腔、放置腔、负载腔,所述负载腔的内表面固定连接有消音层,所述负载腔的内部设置有负载元件,所述放置腔的内部设置有放置板,所述放置板的上表面设置有放置槽。本实用新型,通过设置有数据采集器以及信号转化模块,可以对负载、电源以及SCU控制模块的消耗、补充电量的数据进行准确的测量,从而确定其老化程度,通过设置有温度传感器,可以准确的测量SCU控制器在工作过程中,进行放热的情况,进而判断其中的老化程度,以及是否能够正常工作。
技术领域
本实用新型涉及SCU测试领域,尤其涉及一种SCU老化测试负载箱。
背景技术
社会的发展,使得车辆的运用越来越多,而且现在车辆遇到危险的次数越来越多,而且车辆遇到故障,会使人身安全遭到威胁,而现在汽车内部运用较多的电子元器件,也有很多控制器,用于控制车辆的正常运行,用于增强汽车的安全性、舒适性和方便性。
但是电子元器件易于老化,失灵,从而使车辆不受控制,受到影响,会使车辆的一部分功能不能够进行正常运行,现有的一些SCU测试箱,只能检测其一部分功能,不能够确定其内部老化程度,以及工作状态下的其失效的状态,不能对其进行准确的测试。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种SCU老化测试负载箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种SCU老化测试负载箱,包括箱体,所述箱体的内部设置有第一隔板,所述箱体通过第一隔板分割为三个测试腔,所述测试腔的内部设置有第二隔板,所述第二隔板将测试腔分为检测腔、放置腔、负载腔,所述负载腔的内表面固定连接有消音层,所述负载腔的内部设置有负载元件;
所述放置腔的内部设置有放置板,所述放置板的上表面设置有放置槽,所述放置槽的内部设置有SCU控制器,所述放置腔的上表面且位于放置板的上方通过第三隔板固定连接有数据采集器,所述放置板的下表面固定连接有温度传感器;
所述检测腔的内部设置有电源,所述检测腔的内部且位于电源的上方设置有信号转换模块,所述检测腔的内部且位于信号转换模块的上方设置有处理器;
所述箱体的后表面设置有通风口,所述箱体的上表面设置有报警器,所述箱体的后表面且位于通风口的下方固定连接有外界电源插口。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述检测腔与负载腔的前表面均通过铰链活动连接有腔门,所述检测腔与负载腔的前表面且位于腔门的下方固定连接有滑轨。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述放置腔的前表面活动连接有推拉门,所述推拉门与滑轨活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述推拉门的前表面设置有显示屏,所述推拉门的连接处设置有密封圈。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述箱体的侧表面固定连接有固定片,所述固定片内部设置有固定孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电源与负载元件电性连接,所述电源通过SCU控制器与外界电源插口电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述数据采集器与负载元件、SCU控制器信号连接,所述处理器与显示屏、数据采集器信号连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述负载元件为汽车动力元件,所述温度传感器与报警器信号连接。
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