[实用新型]一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置

说明书

本实用新型涉及建筑修复技术领域，具体为一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置，包括装置主体，所述装置主体包括推车主体，所述推车主体转动连接有两组轮轴，且轮轴的两端皆固定连接有滚轮，所述推车主体右侧转动连接的轮轴中部套设有主动锥形齿轮，且主动锥形齿轮和第一从动齿轮啮合，所述第一从动齿轮远离主动锥形齿轮的一侧和丝杆固定连接，且丝杆远离主动锥形齿轮的一端和推车主体的内壁转动连接，所述丝杆和移动块螺纹连接，且移动块和推车主体的底端滑动连接，所述移动块的一侧贯穿有高度调节杆，且高度调节杆和移动块转动连接。本实用新型可以在被推动的过程中对地面进行刮平，且对水泥浆进行搅拌。

技术领域

本实用新型涉及建筑修复技术领域，具体为一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置。

背景技术

随着建筑行业的不断发展，现代水泥桥梁亦得到不断发展，桥梁在使用的过程中，会因为通行车辆的长期碾压而破碎，因此需要对破碎后的坑洞进行修补，利用水泥、混凝土或沥青可以将坑洞修复，延长桥梁的使用寿命，因此可知现有的修复手段基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

现有的修复手段普遍需要人工来对填补后的坑洞进行抹平，尤其是在一些零星修补的位置，劳动强度较大，并且在使用水泥进行修补的过程中，还需要人工对水泥浆进行搅拌，避免水泥浆出现沉淀的情况，降低了装置的便捷性和实用性，因此亟需一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置，以解决上述背景技术中提出的传统方式在对桥梁表面坑洞进行修补时，需要人工抹平，并且需要人工搅拌水泥浆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁表面坑洞修补用抹平装置，包括装置主体，所述装置主体包括推车主体，所述推车主体转动连接有两组轮轴，且轮轴的两端皆固定连接有滚轮，所述推车主体右侧转动连接的轮轴中部套设有主动锥形齿轮，且主动锥形齿轮和第一从动齿轮啮合，所述第一从动齿轮远离主动锥形齿轮的一侧和丝杆固定连接，且丝杆远离主动锥形齿轮的一端和推车主体的内壁转动连接，所述丝杆和移动块螺纹连接，且移动块和推车主体的底端滑动连接，所述移动块的一侧贯穿有高度调节杆，且高度调节杆和移动块转动连接，所述高度调节杆的底端和调节块螺纹连接，且调节块的内部嵌入有限位杆，所述限位杆的底端两侧皆固定连接有限位滑块，且限位滑块和调节块的内壁开设的凹槽滑动连接，所述调节块的两侧开设的凹槽皆固定连接有压力弹簧，且压力弹簧的底端皆固定连接有连接杆，两组所述连接杆皆和调节块的内壁滑动连接，且连接杆的底端皆和刮板的顶端固定连接。

优选的，所述主动锥形齿轮远离连接杆的一侧啮合有第二从动齿轮，且第二从动齿轮远离第一从动齿轮的一侧和传动杆固定连接，所述传动杆的中部和推车主体转动连接，所述传动杆远离第一从动齿轮的一端固定连接有第三从动齿轮，且第三从动齿轮的底端和第四从动齿轮啮合，所述第四从动齿轮和搅拌杆的底端啮合，且搅拌杆和水泥浆斗转动连接，所述泥浆斗固定连接在推车主体的一侧，所述搅拌杆的上半部分固定连接有搅拌装置。

优选的，所述水泥浆斗远离推车主体的一侧固定连接有出料口，且出料口远离推车主体一侧的底端转动连接有出料门，所述出料口远离推车主体的一侧顶端固定连接有套筒，且套筒的内部滑动连接有拉杆，所述套筒和拉杆之间固定连接有固定弹簧。

优选的，所述丝杆的表面开设有两组螺纹，两组所述螺纹的方向相反、首尾相接。

优选的，所述限位滑块的内部镶嵌有滚珠，且滚珠和调节块的内壁贴合。

优选的，所述搅拌装置由三组搅拌棒组成，且三组搅拌板的底端到搅拌杆的距离不等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：