[实用新型]可自动控制的氨压缩机能量调节装置

说明书

可自动控制的氨压缩机能量调节装置，包括能量调节阀，各个工作缸的驱动油路均连接在能量调节阀上，在能量调节阀与工作缸之间的驱动油路上安装有自动控制阀门，自动控制阀门连接至控制器控制，能量调节阀的手柄位于100%开启位置。本实用新型采用在各个工作缸的驱动油路上自动控制阀门，自动控制阀门连接至控制器，这样能量调节阀开启到100%状态，可以通过控制自动控制阀门的通断来加载不同数量的工作缸工作，实现氨压缩机的能量调节。

技术领域

本实用新型涉及氨压缩机调节装置，特别涉及氨压缩机能量自动调节装置，属于自控设备技术领域。

背景技术

氨压缩机是一种常用的工业设备，在制冷行业、油脂生产行业中经常给看到，以在油脂的生产中应用为例，氨压缩机在启动时必须是空载，在实际使用中氨压缩机的热负荷也是变化的，当压缩机的制冷量大于热负荷时就要卸掉工作缸，反之就要增加工作缸，所以目前的氨压缩机均配置有能量调整装置。对于单台式活塞式氨压缩机采用定值逐级卸载法是一种常见的能量调节手段，虽然这种方法能量调节不连续，但还是一种比较经济的方法，定值逐级卸载法就是根据热负荷来相应的调整氨压缩机工作的缸数，对于一台四缸压缩机来说，有0（四个缸都不工作）、1/2（50%，两个缸工作）、1（100%，四个缸工作）两级能量调节，对于一台六缸压缩机来说，有0、1/3（33%）、2/3（67%）、1（100%）三级能量调节，对于一台八缸压缩机来说，有0、1/4（25%）、1/2（50%）、3/4（75%）、1（100%）四级能量调节，八缸压缩机也是油脂工程中常用的压缩机，目前采用定值逐级卸载法采用的是能量控制阀实现的，能量控制阀连接缸的驱动油路，能量控制阀通过手柄带动调节转轴调节，通过人工转动手柄使调节转轴转到不同的位置实现开启不同缸的驱动油路从而控制不同数量的缸工作实现能量调节， 这种调节方式虽然可行，但在实际应用中存在着以下问题：因为氨压缩机启动时必须是空载状态，所以在启动时必须将手柄置于0档位，启动后在根据热负荷的大小逐级增加到相应的能量状态，这需要人工在现场监视调节；而在油脂工程中，很多情况下氨压缩机处理的往往是易燃易爆气体，工人在现场操作作业的话具有很大的潜在危险，而且现场操作的空气、噪声氛围对人非常不友好，在作业中需要调节氨压缩机的负荷是也需要人工去转动手柄，也会产生上述问题，所以如何能够实现氨压缩机的非现场自动调节是这种生产场合的一个急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前的氨压缩机的能量调节中存在的上述问题，提供一种可自动控制的氨压缩机能量调节装置。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：可自动控制的氨压缩机能量调节装置，包括能量调节阀，各个工作缸的驱动油路均连接在能量调节阀上，在能量调节阀与工作缸之间的驱动油路上安装有自动控制阀门，自动控制阀门连接至控制器控制，能量调节阀的手柄位于100%开启位置。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本实用新型采用在各个工作缸的驱动油路上自动控制阀门，自动控制阀门连接至控制器，这样能量调节阀开启到100%状态，可以通过控制自动控制阀门的通断来加载不同数量的工作缸工作，实现氨压缩机的能量调节。

附图说明

图1是一个8缸氨压缩机实施例的示意图。

图2是图1中的能量调节阀的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：能量调节阀；2：手柄；3：工作缸；4：驱动油路A；5：电磁阀A；6：驱动油路B；7：电磁阀B；8：驱动油路C；9：电磁阀C；10：驱动油路D；1:1：电磁阀D。

图1是一个8缸氨压缩机的油路控制示意图。原来的系统中没有电磁阀A5、电磁阀B7、电磁阀C9、电磁阀D11，也没有控制这些电磁阀的控制器。能量调节通过旋转手柄2以开通4条驱动油路中的一条或者多条实现能量调节。