[实用新型]一种新能源车用电池模组有效
申请号: | 202022600497.4 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213124679U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 王荃仪 | 申请(专利权)人: | 王荃仪 |
主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/574 |
代理公司: | 北京惠智天成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11681 | 代理人: | 周建 |
地址: | 100192 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 用电 模组 | ||
1.一种新能源车用电池模组,其特征在于,包括:
多个电池模块,各所述电池模块依次排列;
多个导电片,各所述导电片分别连接相邻的两个电池模块,所述导电片与所述电池模块可拆卸地连接;
推顶装置,所述推顶装置包括升降部件和推顶部件,所述升降部件包括第一连杆、第二连杆和连接座,所述第一连杆和所述第二连杆均与所述连接座相铰接;所述推顶部件和所述连接座相连接;所述第一连杆和所述第二连杆分别抵顶于相邻的两个电池模块上;
在所述电池模块膨胀的状态下,所述第一连杆和所述第二连杆相向靠近,以驱动所述连接座升起,所述连接座带动所述推顶部件升起,顶离所述导电片。
2.根据权利要求1所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述电池模块表面设置有凹槽,所述第一连杆和所述第二连杆分别抵顶于相应电池模块的凹槽的底壁上。
3.根据权利要求2所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括绝缘片,所述绝缘片贴合在所述凹槽的底壁上,所述第一连杆和所述第二连杆分别和相应的绝缘片相连接。
4.根据权利要求2所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述电池模块具有电极柱,所述电池模块上具有电池柱的一面的边沿设置有连通所述凹槽的豁口槽;
相邻的两个电池模块之间的豁口槽之间围合形成滑槽,所述连接座包括连接部和滑动部,所述连接部分别与所述第一连杆和所述第二连杆相连接,所述滑动部与所述滑槽可滑动地配合。
5.根据权利要求1所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述推顶部件和所述连接座固定连接,且所述推顶部件为长条状,所述推顶部件和所述导电片相垂直。
6.根据权利要求5所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述推顶部件上设置有上凸部;
所述导电片对应所述上凸部设置有凹陷部;
所述推顶部件升起时,所述上凸部抵顶于所述凹陷部上。
7.根据权利要求6所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述推顶部件的中部位置设置有连接结构,所述连接结构和所述连接座相连接,所述推顶部件的两端均设置有所述上凸部。
8.根据权利要求1所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述导电片两端分别设置有连接孔,两所述连接孔分别套设在相邻两个电池模块的电极柱上;
所述推顶部件升起时,顶起所述导电片,使得所述导电片上的连接孔脱离所述电极柱。
9.根据权利要求8所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述导电片上设置有定位件;在所述导电片连接在所述电极柱上时,所述定位件固定在所述电极柱上,锁定所述导电片的位置。
10.根据权利要求9所述的新能源车用电池模组,其特征在于,所述定位件包括连接在所述导电片上的橡胶帽,所述橡胶帽覆盖所述连接孔;
在所述导电片和所述电极柱连接的状态下,所述橡胶帽弹性变形地套在所述电极柱上。
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