[实用新型]一种用于汽车发电机调节器的支架有效
申请号: | 202022600863.6 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213278554U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 郭显富 | 申请(专利权)人: | 台州市永硕汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R13/627;H01R24/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 杨海宏 |
地址: | 317502 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 发电机 调节器 支架 | ||
1.一种用于汽车发电机调节器的支架,包括由塑料制成的壳体(1)和埋设在壳体(1)内的供电铜嵌件(2),壳体(1)包括桶部(1a),供电铜嵌件(2)两端分别为呈条状的输入端(2a)和输出端(2b),且输入端(2a)水平设置在桶部(1a)内,供电铜嵌件(2)有四根,且四个输入端(2a)呈矩形(3)排布,其特征在于,桶部(1a)的桶底壁上一体成型有直条状的凸块(1c),凸块(1c)处于四个输入端(2a)所围成的矩形(3)内,凸块(1c)和矩形(3)两者的长度方向相一致,凸块(1c)两端均伸出矩形(3),且凸块(1c)高度大于输入端(2a)长度。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发电机调节器的支架,其特征在于,供电铜嵌件(2)和壳体(1)采用注塑方式形成为一个整体。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发电机调节器的支架,其特征在于,桶部(1a)的桶底壁上还一体成型有凸部(1d),凸部(1d)有四个,且四个输入端(2a)分别穿过对应凸部(1d)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车发电机调节器的支架,其特征在于,桶部(1a)在每个凸部(1d)与凸块(1c)之间均一体成型有筋条(1e),筋条(1e)两端分别延伸至凸块(1c)和对应的凸部(1d)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车发电机调节器的支架,其特征在于,上述的凸块(1c)顶壁和凸块(1c)四周侧壁之间均采用圆弧过渡。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车发电机调节器的支架,其特征在于,桶部(1a)的外壁上一体成型有凸筋(1b),凸筋(1b)长度沿桶部(1a)轴线延伸。
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