[实用新型]一种多能源燃料电池氢能汽车用的冷启动动力系统有效
申请号: | 202022601424.7 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN214929137U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 孔凡岗;郝义国;李昌泉 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/31 | 分类号: | B60L58/31;B60L58/34;H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/04119;H01M8/0432;H01M8/04007;H01M8/04701 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 张毅 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多能 燃料电池 汽车 冷启动 动力 系统 | ||
1.一种多能源燃料电池氢能汽车用的冷启动动力系统,该冷启动动力系统由整车控制器统一控制,用以实现快速启动整车,其特征在于:该冷启动动力系统包括:中冷器、加热器、水箱、若干电磁阀、单向阀、第一泄压阀、第一进堆装置、第二泄压阀、第二进堆装置和若干气体管路;
所述中冷器的第一输出端和第二输出端分别连接单向阀和水箱,所述水箱的输出端连接加热器的进水口,所述单向阀连接第一进堆装置的输入端,所述加热器的出水口连接第一泄压阀,所述第一泄压阀的两端分别通过电磁阀连接中冷器进水口和第一进堆装置输入端,该进堆装置的进堆口连接第二泄压阀,第二泄压阀的第一输出端和第二输出端分别通过电磁阀连接电堆和第二进堆装置。
2.如权利要求1所述的一种多能源燃料电池氢能汽车用的冷启动动力系统,其特征在于:所述冷启动动力系统中包括2个空气温度传感器,这2个空气温度传感器分别位于该冷启动动力系统的前端和后端,用以采集燃料电池的温度。
3.如权利要求1所述的一种多能源燃料电池氢能汽车用的冷启动动力系统,其特征在于:所述中冷器进水口由三通道连接,每个通道各安装有一个电磁阀用来控制进水的通断。
4.如权利要求3所述的一种多能源燃料电池氢能汽车用的冷启动动力系统,其特征在于:所述中冷器进水口的其中一个通道直接连接冷却系统的出水口,另一通道连接所述加热器的出水口,每一个通道处均有温度传感器采集温度值。
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