[实用新型]一种钢带打包带盘车有效
申请号: | 202022601434.0 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN214455341U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 张远峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市华利泰新材料有限公司 |
主分类号: | B65H16/02 | 分类号: | B65H16/02;B65H16/10;B62B3/00 |
代理公司: | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人: | 曹诚 |
地址: | 518100 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打包 带盘车 | ||
一种钢带打包带盘车,它涉及带盘车技术领域。它包含:车架,所述车架上设置有供带盘放置的若干容置空间;间隔设置于车架上的、用于承载所述带盘的多根承重轴;以及,转动装配于所述承重轴上的、用于供所述带盘承放以在抽取时利于所述带盘相对车架转动的转动件。所述车架的底架上安装有多块挡板,所述挡板用于将所述车架分隔成多个所述容置空间。采用上述技术方案具有功能多样、结构简单、带盘安装方便、实用性强的优势。
技术领域
本实用新型涉及带盘车技术领域,具体涉及一种钢带打包带盘车。
背景技术
钢带是指以碳钢制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件,也可用于捆扎货物;是各类轧钢企业为了适应不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。钢带的宽度在1300mm以内,长度根据每卷的大小略有不同。带钢一般成卷供应。
由于一般的钢带盘体重较大,需要配合带盘车使用,现有的带盘车上设置有供钢带盘装配的转动架,当抽拉钢带盘时,转动架转动,以放松钢带,另外,为防止钢带松动和散落,还设置有刹车组件,这样的带盘车结构较为复杂,钢带盘安装也比较困难,因此,有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种钢带打包带盘车,具有功能多样、结构简单、带盘安装方便、实用性强的优势。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种钢带打包带盘车,包括:车架,所述车架上设置有供带盘放置的若干容置空间;以及,间隔设置于车架上的、用于承载所述带盘的多根承重轴。
所述钢带打包带盘车还包括:转动装配于所述承重轴上的、用于供所述带盘承放以在抽取时利于所述带盘相对车架转动的转动件。
所述车架的底架上安装有多块挡板,所述挡板用于将所述车架分隔成多个所述容置空间。
所述挡板上设置有供所述承重轴穿设的卡位,所述挡板通过所述卡位拆卸式装配于承重轴上,所述钢带打包带盘车还包括:拆卸式装配于所述挡板上远离所述承重轴一侧的两端的两根限位轴;以及,拆卸式装配于各所述限位轴上的、且位于两块所述挡板之间的、用于实现各所述挡板之间的距离可调的第一限位件。
所述第一限位件为套管。
所述限位轴上、且位于所述套管与所述挡板之间设置有第一限位片,所述第一限位片用于对所述套管在轴向上进行限位。
各所述挡板上均设置有供所述限位轴穿设的滑槽,所述滑槽向所述挡板的另一端延伸,所述限位轴可在所述滑槽内滑动以进行两个限位轴之间的间距调节,并通过固定件与所述挡板进行固定。
所述容置空间包括:若干个钢带盘容置空间及非钢带盘容置空间,所述钢带盘容置空间对应的承重轴上装配有转动件,所述非钢带盘容置空间对应的承重轴上装配有第二限位件。
所述承重轴上、且位于所述第二限位件与所述挡板之间设置有第二限位片,所述第二限位片用于对所述第二限位件在轴向上进行限位。
各所述挡板上均设置有通孔,所述通孔上穿设有用于供非钢带盘装配的转轴。
采用上述技术方案后,本实用新型有益效果为:
1、当使用时,只需将带盘放置在容置空间中,并承放在轴承上,便可完成装配,操作极为简便快捷。
2、当抽取带盘时,带盘相对车架转动,从而实现抽取,通过装配于承重轴上的轴承,更利于带盘的抽取。另外,由于带盘通过自身重力压在承重轴上可有效防止松动,从而保证了工作环境的整洁度。
3、通过设置于限位轴上的不同长度的轴套,可实现两块挡板之间的距离调节,从而适用于不同尺寸的带盘使用,具有功能多样、结构简单、带盘安装方便、实用性强的优势。
附图说明
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