[实用新型]一种用于传动轴的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于传动轴的支撑装置，包括传动连接轴、传动轴和支撑套管；传动连接轴用于与外部电机的输出轴传动连接，并与传动轴固定连接；传动连接轴和传动轴均活动穿设于支撑套管内；传动连接轴与支撑套管之间设置有轴承，轴承支撑传动连接轴；传动轴和支撑套管支撑设置有润滑衬套，且传动轴通过润滑衬套可旋转支撑。本实用新型通过设置支撑套管、穿设于支撑套管内的传动连接轴、设于支撑套管和传动连接轴之间的轴承、与传动连接轴固接的传动轴、以及设于支撑套管和传动轴之间的润滑衬套，实现对传动轴的双重支撑，传动轴得到稳定支撑，从而可使半浸桨的平稳旋转。

技术领域

本实用新型涉及支撑设备领域，尤其涉及一种用于传动轴的支撑装置。

背景技术

在高速航行的船艇上船艇，半浸桨推进相比全浸桨或其它一些推进方式具有明显的优势，如，附体阻力低、吃水浅及效率高等，因此，半浸桨推进现已成为新型高性能高速船艇装备首选的推进方式。现有的半浸桨推进装置包括电机、与电机的输出轴传动连接的传动轴、以及与传动轴传动连接的半浸桨；但是，现有半浸桨推进装置的传动轴长度较长，使用过程中稳定性较差，易影响半浸桨的旋转稳定程度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于传动轴的支撑装置，其能对传动轴起到稳定支撑，以使半浸桨稳定旋转。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种用于传动轴的支撑装置，其特征在于：包括传动连接轴、传动轴和支撑套管；所述传动连接轴用于与外部电机的输出轴传动连接，并与所述传动轴固定连接；所述传动连接轴和所述传动轴均活动穿设于所述支撑套管内；所述传动连接轴与所述支撑套管之间设置有轴承，所述轴承支撑所述传动连接轴；所述传动轴和所述支撑套管支撑设置有润滑衬套，且所述传动轴通过所述润滑衬套可旋转支撑。

进一步地，所述轴承的数量有两个；两个所述轴承间隔设置，且两者之间固定有轴承衬套。

进一步地，所述传动连接轴为中空结构；所述传动连接轴开设有安装孔。

进一步地，所述传动连接轴通过传动结构与所述传动轴连接；所述传动结构包括开设在所述传动连接轴上的第一外螺纹、开设有第一内螺纹的花键套、开设有第二内螺纹的花键轴以及开设在所述传动轴上的第二外螺纹；所述第一内螺纹和所述第一外螺纹螺纹连接；所述第二内螺纹与所述第二外螺纹螺纹连接；所述第一内螺纹和所述第二内螺纹的螺旋方向相同；所述花键套和所述花键轴通过花键连接。

进一步地，所述支撑套管上设置有注油嘴。

进一步地，所述支撑套管包括第一支管和第二支管；所述第二支管固定穿设于所述第一支管内，且两者彼此连通；所述传动连接轴穿设于所述第一支管内；所述传动轴穿设于所述第二支管内。

进一步地，所述润滑衬套的数量为至少两个，至少两个所述润滑衬套沿所述传动轴的轴向间隔设置。

进一步地，所述用于传动轴的支撑装置还包括尼龙衬套；所述传动轴远离所述传动连接轴的一端形成有限位面；所述尼龙衬套套设于所述传动轴上，且所述尼龙衬套朝向所述传动连接轴的面与所述限位面相抵碰；所述尼龙衬套用于与外部半浸桨抵接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置支撑套管、穿设于支撑套管内的传动连接轴、设于支撑套管和传动连接轴之间的轴承、与传动连接轴固接的传动轴、以及设于支撑套管和传动轴之间的润滑衬套；由此，在支撑套管与外部电机的机体固定或者其他外部其他支撑件固定时，配合轴承的支撑作用而实现对传动连接轴的支撑，此时，传动连接轴与传动轴固接，即，实现对传动轴的支撑，之后再配合润滑衬套的支撑作用，进一步实现对传动轴的支撑，传动轴得到稳定支撑，从而可使半浸桨的平稳旋转。

附图说明

图1为本实用新型用于传动轴的支撑装置的爆炸图；