[实用新型]气密性接头

说明书

本实用新型公开了一种气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，对接轴的中心设有中心孔，对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，密封圈套设于密封柱面上，张紧套套设于涨紧锥面上，锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。该气密性接头结构简单，并能快速装夹在变速箱加油口上。

技术领域

本实用新型涉及变速箱密封性能测试技术领域，尤其涉及一种气密性接头。

背景技术

变速箱的密封性能测试技术可分为浸油法、气密性法，浸油法需将变速箱内腔注满试验用油，外表清洗干净后摆放至测试平台上，若存在渗漏油，渗漏点对应的变速箱外表面会留有油渍，通过观察油渍检查密封性能；气密性法通过抽空或者空气加压，控制被测变速箱内外压力不同，若存在泄漏，内外压力之差将缩小，通过检测空气压力变化可检测密封性能。由于浸油法测试周期长，批量生产优先选择气密性法。但是，针对变速箱加油口处无螺纹结构，现有的气密性接头无法与变速箱加油口密封对接。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能快速装夹的气密性接头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，所述对接轴的中心设有中心孔，所述对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，所述密封圈套设于密封柱面上，所述张紧套套设于涨紧锥面上，所述锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述涨紧锥面的直径由密封柱面向涨紧锥面方向逐渐变小。

所述张紧套朝向锁紧螺母的一端设有抵紧环，所述抵紧环的外径大于变速箱加油口的直径，所述张紧套上设有贯穿至另一端的涨紧槽。

所述涨紧槽设有多个，各所述涨紧槽绕张紧套的轴向均匀间隔分布。

所述抵紧环与锁紧螺母之间设有抵紧垫圈，所述抵紧垫圈套设于锁紧螺纹上。

所述张紧套与密封圈之间设有调整垫，所述调整垫套设于密封柱面或者涨紧锥面上。

所述张紧套比涨紧锥面长。

所述环形凸台的外径小于或等于变速箱加油口的直径。

所述密封圈的截面呈O形。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，对接轴的中心设有中心孔，对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，密封圈套设于密封柱面上，张紧套套设于涨紧锥面上，锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。使用时，将对接轴于环形凸台的一端插入变速箱加油口中，然后，拧紧锁紧螺母，使锁紧螺母抵紧于张紧套上，张紧套的内周适配于涨紧锥面上，张紧套的外周抵紧于变速箱加油口的内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口的对接，张紧套远离锁紧螺母的一端将密封圈抵紧在环形凸台，并使得密封圈的外周抵紧在变速箱加油口的内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口的密封连接。反之，拆除时，拧松锁紧螺母即可。该气密性接头结构简单，并能快速装夹在变速箱加油口上。

附图说明

图1是本实用新型气密性接头的分解图。

图2是本实用新型气密性接头的剖视图。

图中各标号表示：

1、对接轴；11、环形凸台；12、密封柱面；13、涨紧锥面；14、锁紧螺纹；2、张紧套；21、抵紧环；22、涨紧槽；3、密封圈；4、锁紧螺母；5、中心孔；6、抵紧垫圈；7、调整垫；8、变速箱加油口。

具体实施方式