[实用新型]一种用于汽车水箱的温度传感器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车水箱的温度传感器，包括温度传感器本体和固定板，所述固定板一侧表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接滑块，所述滑块一端通过螺栓及安装架安装浮板，且浮板底部通过螺丝安装弹簧，所述弹簧底部均通过螺栓安装防护壳，且防护壳内通过螺栓及安装架安装温度传感器本体，所述防护壳外表面开设有圆形通孔，且防护壳外围通过螺丝安装于圆形通孔相对应的过滤网，所述浮板底部两端通过螺栓安装限位板，且限位板一端均通过螺丝安装半球形限位块。本实用新型一种用于汽车水箱的温度传感器，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及温度传器技术领域，特别涉及一种用于汽车水箱的温度传感器。

背景技术

汽车水箱的温度传感器用于监测发动机冷却液温度，当车辆出现负载过大、缺水、风扇故障或夏季长期暴晒造成冷却液温度升高时，会导致发动机温度上升，此种情况下驾驶者可通过汽车水箱温度传感器所感应的温度，显示在仪表盘上而得知冷却液温度，进而得知发动机温度，可以做出及时处理，防止水箱温度过高而受损。

专利号：201922035951.3公开了一种用于汽车水箱的温度传感器，敏感元件放置腔内且位于敏感元件的周围设置有封装材料，敏感元件被封装材料和第一分隔板所保护，有效避免敏感元件自身位置发生位移。

温度传感器存在以下不足：1、只能固定在水箱的箱底，无法漂浮在水箱内的水面，从而无法及时的测得液体刚刚循环进入水箱时的温度，导致其测得的温度是已被水箱内液体混合后的温度，影响人员判断，2、在行驶过程中，温度传感器会因汽车颠簸而在水箱内晃动，而无缓冲机构，可能会影响其使用稳定性，3、无过滤机构，液体中的杂质能够直接接触温度传感器，影响温度传感器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车水箱的温度传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车水箱的温度传感器，包括温度传感器本体和固定板，所述固定板一侧表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接滑块，所述滑块一端通过螺栓及安装架安装浮板，且浮板底部通过螺丝安装弹簧，所述弹簧底部均通过螺栓安装防护壳，且防护壳内通过螺栓及安装架安装温度传感器本体，所述防护壳外表面开设有圆形通孔，且防护壳外围通过螺丝安装于圆形通孔相对应的过滤网，所述浮板底部两端通过螺栓安装限位板，且限位板一端均通过螺丝安装半球形限位块。

进一步地，所述固定板一侧两端表面均开设有固定螺纹孔。

进一步地，所述固定板外表面冷镀耐腐蚀锌层。

进一步地，所述弹簧、圆形通孔和半球形限位块均具体设有多组。

进一步地，所述浮板为nbr浸胶海绵制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置滑块和浮板，在使用过程中，浮板会受到水箱内液体的浮力，从而使得浮板与其底部的机构始终漂浮在水箱液体的液面，进而使得温度传感器本体能够及时的测得循环进入水箱内液体的温度，以提高人员判断发动机温度的准确性，并且，在浮板升降漂浮的过程中，滑块会始终在滑槽内滑动，从而对浮板起到限位作用，进而对浮板底部所固定的机构起到限位作用，以便于人员使用。

2.通过设置弹簧和半球形限位块，半球形限位块与过滤网相接触，当汽车在行驶过程中，若发生颠簸，浮板会进行移动，从而带动其底部的温度传感器本体及防护壳进行运动，此时，弹簧会做伸缩运动，从而为防护壳和浮板之间提供一定的缓冲，并且，液体的冲击力大部分均被防护壳所阻挡，进而使得温度传感器本体不会受到太大的冲击力，以保证温度传感器本体的使用寿命，而半球形限位块可以通过过滤网对防护壳起到一定的限位作用，以防止防护壳的水平位置发生变化。