[实用新型]一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，公开了一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置，包括框架，所述框架顶壁中部开设有冲压口，所述框架顶壁左右两侧开设有螺纹孔，且框架通过螺纹孔旋接有螺杆，所述螺杆底端固定设置有压板，所述框架内中部固定设置有撑板。本实用新型通过设置有通口和冲压口，可通过挪移框架，调整冲压口内冲头与撑板上方待冲孔工件对应位置，由于通口的设置，可对工件不同区域冲孔作业，可通过推杆电机的传动轴带动中凹块上移至通口内，直至中凹块抵触工件，使中凹块支撑在带冲孔区域外侧，有效避免因工件架空引起的冲孔区域下凹形变，提升工件冲孔安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置。

背景技术

目前，钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，钣金件在冲孔加工时需要用到冲孔装置，现有技术中的冲孔装置不仅不便调节装夹尺寸，不能装夹尺寸不同的钣金件，影响加工操作，而且装夹不牢固，冲孔容易发生偏移，影响加工效果。为解决以上问题，本实用提供了一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置。

经检索(申请号：CN201920486586.5)，可得知，一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置，涉及汽车零件生产加工技术领域，该基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置，包括底座，底座的两端内部均开设有安装槽，安装槽内设有传动轴和伺服电机，传动轴的一端固定连接有传输齿轮，传动轴的中部连接有滑块，滑块的顶端固定连接有支撑臂，支撑臂的顶端内侧固定连接有夹紧气缸，夹紧气缸的底端固定连接有夹具。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置在对工件不同位置进行冲孔作业时，需频繁上下移动夹具，并对工件进行位置调节，工件多孔冲压存有较多不便，间接影响多孔冲孔加工效率等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置，通过设置有通口和冲压口，可通过挪移框架，调整冲压口内冲头与撑板上方待冲孔工件对应位置，由于通口的设置，可对工件不同区域冲孔作业，可通过推杆电机的传动轴带动中凹块上移至通口内，直至中凹块抵触工件，使中凹块支撑在带冲孔区域外侧，有效避免因工件架空引起的冲孔区域下凹形变，提升工件冲孔安全系数，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的冲孔装置，包括框架；

所述框架顶壁中部开设有冲压口，所述框架顶壁左右两侧开设有螺纹孔，且框架通过螺纹孔旋接有螺杆，所述螺杆底端固定设置有压板，所述框架内中部固定设置有撑板，所述撑板中部开设有通口，所述框架内底部设置有活动板，所述活动板内中部开设有螺孔，所述螺孔内通过螺纹旋接有螺纹柱，所述螺纹柱底部固定设置有压板；

所述框架内底壁后侧固定设置有驱动电机，且驱动电机与框架固定连接，所述驱动电机的传动轴与螺纹柱传动连接，所述活动板上表面固定设置有若干组均匀阵列的限位杆，所述活动板顶部设置有套筒，且套筒套设在同侧的限位杆外侧，所述套筒顶部固定设置有推杆电机，所述推杆电机的传动轴顶部固定连接有中凹块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推杆电机的传动轴与中凹块连接处左右两侧均固定设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动板左右两侧均固定设置有滑块，所述滑块置于滑槽内，且滑块与框架固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通口位于冲压口的正下方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆的外形与套筒轮廓相匹配，且限位杆贴合于套筒。