[实用新型]一种公铁车的轮组清洗装置有效

专利信息
申请号: 202022605353.8 申请日: 2020-11-11
公开(公告)号: CN213676620U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 李亚 申请(专利权)人: 青岛庆裕恒机械有限公司
主分类号: B60S3/04 分类号: B60S3/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 公铁车 清洗 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种公铁车的轮组清洗装置,包括车架、箱体、第一减速电机、第二减速电机、第一清洗架、第二清洗架、清洗箱以及清洗泵;箱体设置在车架上,第一清洗架和第二清洗架分别设置在箱体的外部两侧,第一减速电机通过第一传动轴与第一清洗架传动连接,第二减速电机通过第二传动轴与第二清洗架传动连接;清洗箱、清洗泵以及第一清洗架依次通过管道连接,第一清洗架内设有清洗支管,清洗支管上设有多干喷头。本实用新型通过设置两组不同形式的清洗架,实现了公铁车两种不同车轮的清洗,使用方便;并且该清洗装置便于移动,灵活性较高,能够根据公铁车停放的位置随时转换工作地点,提高了公铁车轮组的清洗效率。

技术领域

本实用新型涉及轮对清洗技术领域,尤其涉及一种公铁车的轮组清洗装置。

背景技术

公铁车即公路铁路两用车,是一种既能公路行走又能轨道运行的专用特种车辆,可用于轨道牵引、调车作业,也可在新线建设和后期维保时作为轨道工程机械使用,是一种适用于公路和铁路的跨界产品。

由于公铁车同时具有传统公路车辆的车轮和轨道专用车轮,且两种车轮的尺寸和材质都不同,因此在轮组的日常清洁维护过程中,需要采取不同的手段,公路车轮可以采取水洗的方式,而轨道车轮则不能水洗,否则容易生锈,因此清洗较为麻烦。为此,本专利提出了一种专用于公铁车的轮组清洗装置,以解决上述问题。

实用新型内容

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种公铁车的轮组清洗装置,包括车架、箱体、第一减速电机、第二减速电机、第一清洗架、第二清洗架、清洗箱以及清洗泵;

所述箱体设置在所述车架上,所述第一减速电机和第二减速电机均设置在所述箱体内部,所述第一清洗架和第二清洗架分别设置在所述箱体的外部两侧,所述第一减速电机通过第一传动轴与所述第一清洗架传动连接,所述第二减速电机通过第二传动轴与所述第二清洗架传动连接;

所述清洗箱和清洗泵均设置在所述箱体内部,所述清洗箱、清洗泵以及第一清洗架依次通过管道连接,所述第一清洗架内设有清洗支管,所述清洗支管上设有多干喷头。

进一步地,所述第一清洗架和第二清洗架均为L形结构,L形结构的内壁上设有清洗毛刷。

进一步地,所述清洗泵与第一清洗架之间的管道为软性塑胶管道,且所述管道上设有旋转接头。

进一步地,所述第一清洗架的尺寸大于第二清洗架的尺寸。

进一步地,所述清洗箱顶部设有与箱体外部连通的注液口。

进一步地,所述车架包括底座、支撑板以及设置在所述底座和支撑板之间的交叉臂升降器。

进一步地,所述底座底部设有多个自锁式万向轮。

进一步地,所述车架上还设有扶手。

本实用新型的有益效果:

本实用新型通过设置两组不同形式的清洗架,实现了公铁车两种不同车轮的清洗,使用方便;并且该清洗装置便于移动,灵活性较高,能够根据公铁车停放的位置随时转换工作地点,提高了公铁车轮组的清洗效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

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