[实用新型]一种公铁车的轮组清洗装置

说明书

本实用新型公开了一种公铁车的轮组清洗装置，包括车架、箱体、第一减速电机、第二减速电机、第一清洗架、第二清洗架、清洗箱以及清洗泵；箱体设置在车架上，第一清洗架和第二清洗架分别设置在箱体的外部两侧，第一减速电机通过第一传动轴与第一清洗架传动连接，第二减速电机通过第二传动轴与第二清洗架传动连接；清洗箱、清洗泵以及第一清洗架依次通过管道连接，第一清洗架内设有清洗支管，清洗支管上设有多干喷头。本实用新型通过设置两组不同形式的清洗架，实现了公铁车两种不同车轮的清洗，使用方便；并且该清洗装置便于移动，灵活性较高，能够根据公铁车停放的位置随时转换工作地点，提高了公铁车轮组的清洗效率。

技术领域

本实用新型涉及轮对清洗技术领域，尤其涉及一种公铁车的轮组清洗装置。

背景技术

公铁车即公路铁路两用车，是一种既能公路行走又能轨道运行的专用特种车辆，可用于轨道牵引、调车作业，也可在新线建设和后期维保时作为轨道工程机械使用，是一种适用于公路和铁路的跨界产品。

由于公铁车同时具有传统公路车辆的车轮和轨道专用车轮，且两种车轮的尺寸和材质都不同，因此在轮组的日常清洁维护过程中，需要采取不同的手段，公路车轮可以采取水洗的方式，而轨道车轮则不能水洗，否则容易生锈，因此清洗较为麻烦。为此，本专利提出了一种专用于公铁车的轮组清洗装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公铁车的轮组清洗装置，包括车架、箱体、第一减速电机、第二减速电机、第一清洗架、第二清洗架、清洗箱以及清洗泵；

所述箱体设置在所述车架上，所述第一减速电机和第二减速电机均设置在所述箱体内部，所述第一清洗架和第二清洗架分别设置在所述箱体的外部两侧，所述第一减速电机通过第一传动轴与所述第一清洗架传动连接，所述第二减速电机通过第二传动轴与所述第二清洗架传动连接；

所述清洗箱和清洗泵均设置在所述箱体内部，所述清洗箱、清洗泵以及第一清洗架依次通过管道连接，所述第一清洗架内设有清洗支管，所述清洗支管上设有多干喷头。

进一步地，所述第一清洗架和第二清洗架均为L形结构，L形结构的内壁上设有清洗毛刷。

进一步地，所述清洗泵与第一清洗架之间的管道为软性塑胶管道，且所述管道上设有旋转接头。

进一步地，所述第一清洗架的尺寸大于第二清洗架的尺寸。

进一步地，所述清洗箱顶部设有与箱体外部连通的注液口。

进一步地，所述车架包括底座、支撑板以及设置在所述底座和支撑板之间的交叉臂升降器。

进一步地，所述底座底部设有多个自锁式万向轮。

进一步地，所述车架上还设有扶手。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置两组不同形式的清洗架，实现了公铁车两种不同车轮的清洗，使用方便；并且该清洗装置便于移动，灵活性较高，能够根据公铁车停放的位置随时转换工作地点，提高了公铁车轮组的清洗效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。