[实用新型]一种铁路承台施工的支撑定位胎架

说明书

本实用新型公开了一种铁路承台施工的支撑定位胎架，包括支撑架A、支撑架B、第一固定板、第二固定板和钢筋，支撑架B安装于支撑架A一端，第一固定板安装于支撑架A一端，第二固定板安装于第一固定板一侧，第一固定板顶部、第二固定板顶部均镂空设有多个规格相同的卡槽，钢筋嵌套放置于卡槽内侧，第一固定板一侧安装有卡紧机构，第二固定板一侧安装有卡接机构，第一固定板底部安装有多个规格相同的伸缩机构，伸缩机构底端安装有支撑机构，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及定位胎架技术领域，具体讲是一种铁路承台施工的支撑定位胎架。

背景技术

铁路承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台，铁路承台在施工时，一般需要先搭建钢丝网架再浇筑混凝土，铁路矩形承台钢筋的构成为：底板钢筋、侧面钢筋、顶面钢筋、底板和顶面之间的拉筋及墩身预埋筋，由于铁路承台结构尺寸较大、顶面钢筋无法自稳，需要通过支撑定位胎架将顶面钢筋定位，再与其他面的钢筋连接形成钢丝网架。

然而，经过分析发现，现有定位胎架的支撑板之间需要通过螺丝进行连接，拆装麻烦，安装效率低，现有定位胎架的支撑脚需要根据铁路承台高度进行安装，大大浪费了人力。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种铁路承台施工的支撑定位胎架，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高，通过伸缩机构可以对支撑架的高度进行调节，节省了安装时间，大大节省了人力。

本实用新型是这样实现的，构造一种铁路承台施工的支撑定位胎架，包括支撑架A、支撑架B、第一固定板、第二固定板和钢筋，支撑架B安装于支撑架A一端，第一固定板安装于支撑架A一端，第二固定板安装于第一固定板一侧，第一固定板顶部、第二固定板顶部均镂空设有多个规格相同的卡槽，钢筋嵌套放置于卡槽内侧，第一固定板一侧安装有卡紧机构，第二固定板一侧安装有卡接机构，第一固定板底部安装有多个规格相同的伸缩机构，伸缩机构底端安装有支撑机构。

进一步的，卡接机构包括固定盒、方杆A和限位座，固定盒安装于第二固定板一侧，限位座安装于固定盒一侧，限位座一侧镂空设有空心槽，方杆A贯穿至固定盒内侧并与固定盒保持活动连接，方杆A一侧安装有按压板，固定盒内部一侧安装有多个规格相同的固定套，且方杆A嵌套于固定套内侧并与固定套保持活动连接；按压限位柱使其对弹簧进行挤压，将第一固定板一侧的固定柱放入到空心槽内侧，当限位柱一端与空心槽内侧面贴合时，弹簧利用弹性势能推动限位柱往下移动，使限位柱一侧与限位座一侧贴合，通过限位柱起到限位作用，使第一固定板与第二固定板固定，当需要拆卸第一固定板时，推动方杆A往上移动，通过方杆A带动按压板对限位柱进行挤压，使限位柱一侧与限位座一侧脱离，再拉动第一固定板使固定柱从空心槽内侧拔出，从而，通过卡接机构利用插接的连接方式使两个支撑板之间进行连接，拆装简单，安装效率高。

进一步的，卡紧机构包括安装区、弹簧和限位柱，第一固定板一侧安装有固定柱，安装区镂空设置于固定柱一端，弹簧安装于安装区内侧，限位柱安装于弹簧一端。

进一步的，支撑机构包括支撑座、螺杆和支撑脚，支撑座顶部连接有方杆B，支撑座四角均安装有规格相同的螺纹套，螺杆嵌套设置于螺纹套内侧并与螺纹套通过螺纹连接，支撑脚设置于螺杆底端并与螺杆通过轴承保持活动连接；转动螺杆使其在螺纹套内侧转动，通过螺纹传动使螺杆带动支撑脚往下移动，使支撑脚与地面贴合，通过调节支撑脚可以使支撑座保持水平，使支撑架A保持水平，可以满足不同高度的地面使用。