[实用新型]一种护轨垫板用防振装置

说明书

本实用新型公开了一种护轨垫板用防振装置，包括底板、钢轨与护轨，所述底板顶部焊接有两个固定座，且两个固定座结构相同相互对称，所述固定座一侧外壁焊接有轨距卡块，且轨距卡块与钢轨相适配，所述轨距卡块顶部与底板顶部均开设有固定螺纹孔，且固定螺纹孔螺接有固定螺栓，所述轨距卡块顶部焊接有D型弹条，所述底板顶部焊接有下固定板，且下固定板顶部焊接有等距离分布的减震弹簧。本实用新型通过在钢轨两侧设置固定座与轨距卡块，保证了钢轨两侧受力均匀，加强了对钢轨的固定效果，且不会影响装置的防振能力，延长了装置的使用寿命，通过在U型连接座底部设置固定板与减震弹簧，在保证了装置强度的同时，能够增加装置的防振减震能力。

技术领域

本实用新型涉及护轨垫板技术领域，尤其涉及一种护轨垫板用防振装置。

背景技术

护轨垫板是轨道的重要部件之一，其作用是保证车辆顺利通过道岔辙叉部分或者桥梁等特殊区域而不发生脱轨事故，因此，护轨垫板承受相当复杂的轮对动荷载，即车轮通过钢轨、护轨传到垫板上的垂直和水平荷载、弹条压力、弹条螺栓拉力和螺栓预紧力，现有的焊接护轨垫板上道使用后，在复杂的动荷载作用下焊缝处提前出现裂纹，致使垫板过早折断，无法保证护轨轮缘槽尺寸，严重危及行车安全，现有钢轨一侧使用弹条进行固定，受力不均且防振效果较差，装置容易损坏，现有的护轨没有采用防振装置，长时间使用容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种护轨垫板用防振装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种护轨垫板用防振装置，包括底板、钢轨与护轨，所述底板顶部焊接有两个固定座，且两个固定座结构相同相互对称，所述固定座一侧外壁焊接有轨距卡块，且轨距卡块与钢轨相适配，所述轨距卡块顶部与底板顶部均开设有固定螺纹孔，且固定螺纹孔螺接有固定螺栓，所述轨距卡块顶部焊接有D型弹条，所述底板顶部焊接有下固定板，且下固定板顶部焊接有等距离分布的减震弹簧，所述减震弹簧远离下固定板的一端焊接有上固定板，且上固定板顶部焊接有U型连接座，所述U型连接座与护轨一侧外壁均开设有连接孔，且连接孔通过安全螺栓组件连接U型连接座与护轨。

优选的，所述固定螺栓通过固定螺纹孔将D型弹条紧固。

优选的，所述底板顶部两端均开设有安装孔。

优选的，所述U型连接座与护轨连接处套接有减震垫片。

优选的，所述固定座、轨距卡块与D型弹条均喷涂有防锈涂层。

优选的，所述安全螺栓组件包括螺栓、螺母与垫片。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在钢轨两侧设置固定座与轨距卡块，保证了钢轨两侧受力均匀，加强了对钢轨的固定效果，且不会影响装置的防振能力，延长了装置的使用寿命；

2、通过在U型连接座底部设置固定板与减震弹簧，在保证了装置强度的同时能够增加装置的防振能力，增强了装置的抗弯曲能力，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种护轨垫板用防振装置侧视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种护轨垫板用防振装置俯视的结构示意图。

图中：1钢轨、2固定螺栓、3 D型弹条、4轨距卡块、5固定座、6底板、7减震垫片、8护轨、9安全螺栓组件、10 U型连接座、11上固定板、12减震弹簧、13下固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。