[实用新型]一种新型高性能传动轴总成

说明书

本实用新型公开了一种新型高性能传动轴总成，包括前凸缘叉，前凸缘叉另一侧安装有第一万向节轴承，第一万向节轴承四个连接杆上均设有第一轴承，两个第一轴承的横向轴承上连接有前U型叉，远离前法兰连接一侧的前U型叉端头安装有前轴，前轴尾部连接有花键，花键上套设有后轴套，后轴套连接在花键上；前凸缘叉与前轴之间安装有前油脂套，前油脂套顶部设有第一注油口，后凸缘叉与后轴套之间连接有后油脂套，后油脂套顶部安装有第二注油口。使得该新型高性能传动轴总成，结构简单，油脂有效的将静摩擦转化为滑动摩擦，既能减少传动轴摩擦损坏，减小经济损失，又能消除异响，提高了使用的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种新型高性能传动轴总成。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传统的传动轴的前后的万向节轴承与凸缘叉直接接触，长期使用受到挤压与磨擦，容易使凸缘叉和十字轴承接触空隙变大，造成凸缘叉和十字轴承损坏，造成经济损失，且凸缘叉和十字轴承受力发生静摩擦，产生异响，影响使用的舒适性。因此，我们提出一种新型高性能传动轴总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高性能传动轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种新型高性能传动轴总成，包括前凸缘叉，所述前凸缘叉一侧连接有前法兰连接，所述前凸缘叉另一侧安装有第一万向节轴承，所述第一万向节轴承四个连接杆上均设有第一轴承，两个所述第一轴承的横向轴承上连接有前U型叉，远离所述前法兰连接一侧的前U型叉端头安装有前轴，所述前轴的尾部连接有花键，所述花键上套设有后轴套，所述后轴套通过花键槽连接在花键上，所述后轴套向右设有后U型叉，所述后U型叉上安装有第二万向节轴承，所述第二万向节轴承的四个连接杆上均设有第二轴承，所述第二万向节轴承通过两根横向轴承连接在后U型叉右侧端头，所述第二万向节轴承的两根竖直轴承上安装有后凸缘叉，所述后凸缘叉向右连接有后法兰连接；

所述前凸缘叉与前轴之间的外围通过螺母安装有前油脂套，所述前油脂套顶部设有第一注油口，所述后凸缘叉与后轴套之间的外围连接有后油脂套，所述后油脂套顶部安装有第二注油口。

优选的，所述前法兰连接上面开有第一螺纹孔，所述后法兰连接上设有第二螺纹孔。

优选的，所述花键与花键槽之间的外围连接有花键套，所述后轴套顶部设有添油脂口，所述添油脂口连通花键槽。

优选的，所述前轴的侧壁上设有前平衡片，所述后轴套的侧壁上连接有后平衡片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型高性能传动轴总成，通过设置前凸缘叉第一万向节轴承、第一轴承、前U型叉、后U型叉、第二万向节轴承、第二轴承、后凸缘叉，能够改变传动轴线的方向，达到灵活变角度传递动力的效果；通过设置花键、花键槽，能够在传动轴受到挤压力作用时抽动，且能够承受扭力，达到缓冲承载扭力的效果；通过设置前油脂套、后油脂套、花键套，能够将在其内部填充油脂，达到润滑减少静摩擦的效果。使得该新型高性能传动轴总成，结构简单，油脂有效的将静摩擦转化为滑动摩擦，既能减少传动轴摩擦损坏，减小经济损失，又能消除异响，提高了使用的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型高性能传动轴总成的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新型高性能传动轴总成万向节轴承的结构示意图。