[实用新型]一种受电弓静态拉力检测仪

说明书

本实用新型涉及受电弓检测技术领域，具体是一种受电弓静态拉力检测仪。本实用新型的一种受电弓静态拉力检测仪，包括绕线装置，绕线装置包括绕线轮和检测绳，绕线轮包括绕线轴和设置在绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为绕线轮的绕线槽，绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及受电弓检测技术领域，具体是一种受电弓静态拉力检测仪。

背景技术

受电弓是安装在机车或动车车顶，从接触网获得电能的电气设备。弓网接触力是指受电弓滑板与接触网接触线之间的动态接触压力，接触力是描述在机车高速运行条件下，受电弓与接触线之间的接触程度与状态，它是评价受流质量的重要内容。在日常检修中，对受电弓的接触压力进行检测和评价，对高速列车运行安全和受电弓关键零部件的设计都具有重要意义。

现有的受电弓静态拉力检测仪普遍存在因绕线轮的挡线盘直径过大而导致检测人员携带不方便的问题。因此，有必要提出一种设置有小型化绕线装置的受电弓静态拉力检测仪来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题，本实用新型提供了一种受电弓静态拉力检测仪，解决了上述技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种受电弓静态拉力检测仪，包括绕线装置，所述绕线装置包括：绕线轮，所述绕线轮包绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘和第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。

进一步地，所述第一挡线盘上开设有限位孔，所述限位孔紧靠所述绕线轴，所述检测绳的第一端通过所述限位孔穿入所述绕线槽，且所述检测绳的第二端被限位固定在所述限位孔处。

进一步地，所述检测绳的第二端通过固定件限位固定在所述限位孔处，所述固定件与所述检测绳的第二端固定连接，且所述固定件无法穿过所述限位孔。

进一步地，所述第二挡线盘上开设有穿线槽，且所述第二挡线盘与所述限位孔的位置相对处形成在所述穿线槽上。

进一步地，所述穿线槽沿着所述绕线轴的径向延伸。

进一步地，所述检测绳直径为1mm时，所述绕线槽的槽宽为1.7mm；或所述检测绳直径为1.2mm时，所述绕线槽的槽宽为2mm；或所述检测绳直径为1.5mm时，所述绕线槽的槽宽为2.5mm；或所述检测绳直径为1.6mm时，所述绕线槽的槽宽为2.7mm；或所述检测绳直径为2mm时，所述绕线槽的槽宽为3.3mm；或所述检测绳直径为2.4mm时，所述绕线槽的槽宽为4mm；或所述检测绳直径为3mm时，所述绕线槽的槽宽为5mm；或所述检测绳直径为3.5mm时，所述绕线槽的槽宽为5.8mm；或所述检测绳直径为4mm时，所述绕线槽的槽宽为6.6mm；或所述检测绳直径为5mm时，所述绕线槽的槽宽为8.3mm；或所述检测绳直径为6mm时，所述绕线槽的槽宽为10mm；或所述检测绳(2)直径为8mm时，所述绕线槽的槽宽为13.5mm。

进一步地，所述绕线轮上还开设有用于连接电机输出轴的销口。

基于上述结构，本实用新型所能实现的技术效果为：

1.本实用新型的受电弓静态拉力检测仪的绕线装置通过调整绕线槽槽宽与检测绳直径的配合关系以使检测绳交错地盘入所述绕线槽，减小了挡线盘的最大直径，从而解决现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。