[实用新型]一种成型机组加速器防护装置有效
申请号: | 202022610035.0 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN214431719U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 李金林;王卫江 | 申请(专利权)人: | 河南中烟工业有限责任公司 |
主分类号: | A24C5/00 | 分类号: | A24C5/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;曾晨 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成型 机组 加速器 防护 装置 | ||
本实用新型涉及一种成型机组加速器防护装置,包括防护罩本体及与防护罩本体的一端铰接连接的活动门;活动门包括活动门本体,沿活动门本体的前端及两个侧边向下弯折的前端部、左侧部和右侧部;活动门本体为梯形板结构,其前端的边长小于后端的边长,活动门本体的后端与防护罩本体铰接连接。本技术方案通过防护罩本体及活动门的结构,实现了在生产过程中,操作人员随时观察加速器总成的运行状况,并实现随时调整加速轮间距,而不需要停机调整,减少了材料浪费的同时提高了生产效率。
技术领域
本实用新型属于卷烟机技术领域,特别是指一种成型机组加速器防护装置。
背景技术
现技术的YL22成型机组中加速器所用的防护罩壳是一次性整体铸造而成,笨重且安装拆卸繁琐。加速器在工作时其夹持滤棒以400米/分的速度高速运行,设备运行中因震动、摩擦等因素会造成配合精度下降,若要保证滤棒被加速轮夹持时不会引起滤棒变形而且还要顺利地送到分烟器,就需要不定期对加速轮间距进行调整。
由于调节螺杆在防护罩壳内,就必须停机后先打开叠压着的刀头安全罩,再拆卸加速器防护罩,然后才能调整加速轮调节螺杆以完成调整加速轮间距的目的。但是每次调整由于经验不足手法差异都很难做到一次到位,则需几次反复调整,这时的设备就要反复开停,罩壳就要反复拆卸,每次启动还造成无谓的材料浪费,又费时费力,效率低下。
如果不安装加速轮罩壳,操作人员依滤棒输出时的姿态,在运行中进行调整加速轮的间距调节螺杆,以达到最佳夹持效果而且还可一步到位即省时也省力还减少了不必要的浪费,但是裸露在外并以400米/分的高速运行的装置无疑是较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成型机组加速器防护装置,以解决现使用的加速器防护罩拆卸困难,而且造成材料浪费且效率低下的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种成型机组加速器防护装置,包括防护罩本体及与所述防护罩本体的一端铰接连接的活动门;
所述活动门包括活动门本体,沿活动门本体的前端及两个侧边向下弯折的前端部、左侧部和右侧部;所述活动门本体为梯形板结构,其前端的边长小于后端的边长,所述活动门本体的后端与所述防护罩本体铰接连接。
优选的,所述活动门由金属网板制备。
优选的,在所述活动门上设置有把手,便于随时开启或关闭活动门。
优选的,所述防护罩本体由三角形透明材质加工而成,在所述防护罩的三个角部均设置有导角,其中与活动门铰接的边的两端的导角为导直角,另一端的导角为导圆角。
优选的,所述防护罩本体的远离机组的一个设置有向下的弯折的侧边部,所述侧边部的厚度大于防护罩本体的厚度。
优选的,在所述防护罩本体上设置有安装孔,通过手捻式螺钉与加速器支架上的螺纹孔螺纹连接。
优选的,所述防护罩本体包括防护罩支架及安装于防护罩支架上的透明面板,所述活动门本体的后端与所述防护罩支架铰接连接,所述防护罩支架固定安装于加速器支架上,在所述透明面板上设置有安装孔,通过手捻式螺钉与加速轮支架上的螺纹孔螺纹连接。
本实用新型的有益效果:
本技术方案通过防护罩本体及活动门的结构,实现了在生产过程中,操作人员随时观察加速器总成的运行状况,并实现随时调整加速轮间距,而不需要停机调整,减少了材料浪费的同时提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型成型机组加速器防护装置结构示意图;
图2为活动门打开时的成型机组加速器防护装置结构示意图;
图3为移除成型机组加速器防护装置后的机组示意图。
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