[实用新型]一种二次门锁结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种二次门锁结构及具有其的车辆，涉及锁具技术领域，为解决现有车门在车辆运行过程中容易晃动打开的问题而设计。该二次门锁结构设置于车厢的外部，车厢包括厢体和转动连接于厢体的车门，二次门锁结构包括支架、锁圈和锁杆，支架水平设置，包括呈U形依次连接的第一杆、第二杆和第三杆，第一杆和第三杆均与厢体固定连接；锁圈位于第一杆与第三杆之间，第一杆与第三杆之间连接有横杆，横杆穿过锁圈的中心孔；锁圈的外周面为弧面；锁杆设置于车门，且朝向锁圈的方向伸出车门的边缘。该车辆包括上述二次门锁结构。本实用新型改善了车辆运行过程中车门容易晃动打开的问题。

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种二次门锁结构及具有其的车辆。

背景技术

由于车辆长期运行，逐渐老化，人车后门松动，致使在运送人员过程中，当经过减速带、水沟等不平整路面时，车门很容易晃动打开，使得乘坐人员从车厢中掉出，造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种二次门锁结构，以解决车门在车辆运行过程中容易晃动打开的技术问题。

本实用新型提供的二次门锁结构，设置于车厢的外部，所述车厢包括厢体和转动连接于所述厢体的车门，所述二次门锁结构包括支架、锁圈和锁杆，其中，所述支架水平设置，包括呈U形依次连接的第一杆、第二杆和第三杆，所述第一杆和所述第三杆均与所述厢体固定连接；所述锁圈位于所述第一杆与所述第三杆之间，所述第一杆与所述第三杆之间连接有横杆，所述横杆穿过所述锁圈的中心孔；所述锁圈的外周面为弧面；所述锁杆设置于所述车门，且朝向所述锁圈的方向伸出所述车门的边缘；所述锁杆被配置为在关闭所述车门时与所述锁圈的外周面配合将所述锁圈顶起，在关闭所述车门后卡入所述锁圈的外周面与所述厢体之间。

进一步地，所述锁杆包括呈U形依次连接的连接杆、第一限位杆和第二限位杆，所述连接杆水平安装于所述车门；在所述车门的关闭状态下，所述锁圈的局部卡入由所述连接杆、所述第一限位杆和所述第二限位杆围成的空间中。

进一步地，所述车门包括门体和固定设置于所述门体的安装板，所述连接杆安装于所述安装板。

进一步地，所述安装板可拆卸固定连接于所述门体。

进一步地，所述安装板沿水平方向间隔固设有第一固定环和第二固定环，所述连接杆穿设在所述第一固定环与所述第二固定环中；所述连接杆还固定套装有第一限位环和第二限位环，所述第一固定环和所述第二固定环位于所述第一限位环与所述第二限位环之间，所述第一限位环和所述第二限位环被配置为限制所述连接杆水平移动。

进一步地，所述连接杆固定设置有把手。

进一步地，所述第二限位杆短于所述连接杆。

进一步地，所述第二限位杆的端部为弧面。

进一步地，所述锁圈呈圆环形。

本实用新型二次门锁结构带来的有益效果是：

通过在车厢的外部设置上述二次门锁结构，其中，车厢包括厢体和车门，车门转动连接于厢体；二次门锁结构包括水平设置的支架、外周面为弧面的锁圈以及设置于车门的锁杆，支架包括第一杆、第二杆和第三杆，第一杆、第二杆和第三杆依次连接呈U形，第一杆和第三杆均与厢体固定连接；锁圈位于第一杆和第三杆之间，在第一杆和第三杆之间连接有穿过锁圈中心孔的横杆，锁杆朝向锁圈的方向伸出车门的边缘。在关闭车门时，锁杆与锁圈的外周面配合将锁圈顶起；在车门被完全关闭后，锁杆卡入锁圈的外周面与厢体之间。