[实用新型]一种基于楼房用的停车用车道及楼房

说明书

本实用新型涉及一种基于楼房用的停车用车道及楼房，楼房的楼后均设置有通过缓冲车道延伸至楼后的车道，车道包括车道底板以及架设车道底板的车道架，车道架包括竖向支撑梁、横梁、四脚支撑以及中举梁，四脚支撑固设在竖向支撑梁的上部，竖向支撑梁、横梁、四脚支撑以及中举梁形成支撑框架用于支撑车道。本实用新型通过在楼房的楼后设置车道，以及用于支撑车道的高强度车道架，实现居民快速到家、快速出行、合理利用城市空间的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及停车建筑技术领域，具体是指一种基于楼房用的停车用车道及楼房。

背景技术

现有小区的停车场地一般为地面或地下停车场，随着人们消费水平的提高，停车位的配比已经不能满足一户一车位的需要，造成小区地面车辆乱停乱放的现象，高峰出行阶段还会出现堵塞现象，楼房的楼体后面大多数为阴面，人们对楼体后面的空间不能充分利用，不能减缓地面和地下停车场的压力。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种基于楼房用的停车用车道及楼房，通过在楼房的楼后设置车道，以及用于支撑车道的高强度车道架，实现居民快速到家、快速出行、合理利用城市空间的有益效果，而且数个小区的车道若为同一标高，且连通，可组成“立体社区”。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种基于楼房用的停车用车道，楼房的楼后均设置有通过缓冲车道延伸至楼后的车道，车道包括车道底板以及架设车道底板的车道架，车道架包括若干设置在车道两侧的竖向支撑梁、横梁、四脚支撑以及中举梁，四脚支撑的四角分别固设在竖向支撑梁的上部，车道两侧相对应的竖向支撑梁上部通过中举梁连接，竖向支撑梁、横梁、四脚支撑以及中举梁形成支撑框架用于支撑车道。

作为优选，横梁包括横向横梁和纵向横梁，横向横梁固接在中举梁上端，且横向横梁用于连接车道两侧相对应的支撑梁。

作为优选，纵向横梁垂直横向横梁并与横向横梁固接为一体。

作为优选，同侧相邻竖向支撑梁之间固接有“人”型支撑，“人”型支撑的上端延伸至车道底面，并与车道固接。

作为优选，四脚支撑包括第一支撑台以及对称固设在第一支撑台两侧的支撑件，支撑件为向下弯曲的弧形形状。

作为优选，四脚支撑包括第一支撑台以及对称固设在第一支撑台四角的直支撑腿，支撑腿为直型腿。

作为优选，中举梁的上部固接有第二支撑台，第二支撑台延伸至横向横梁，并与横向横梁固接，第二支撑台的两端对称设置有向外侧延伸的支撑脚。

中举梁的下端支撑脚分为两种，一种为弧形形状支撑脚，为向下弯曲弧形形状，另一种为对称在第二支撑台两侧的直段支撑脚，在多层车道的层间距为 3.75米左右时，单个直段支撑脚与第二支撑台的夹角为45°，更好支撑车道底板。

作为优选，“人”型支撑包括两个支撑板，两个支撑板向上倾斜且交于一点，两个支撑板的交点处与车道固接。

一种楼房，楼房每户均设有停车室，停车室的入口位于楼房楼后，楼房楼后均设置有车道，车道入口设置有多个。

作为优选，车道用于连通两个相邻楼房的车道，连通相邻楼房的车道为多层。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过设置的竖向支撑梁、横梁、“人”型支撑、四脚支撑以及中举梁形成支撑框架用于支撑车道，四脚支撑以及中举梁能够分散来自车道的压力至竖向支撑梁，由竖向支撑梁传至地下，四脚支撑以及中举梁还能用于稳固连接相邻竖向支撑架，防止竖向支撑架受力不均出现倾斜；“人”型支撑能够进一步固接同侧相邻两竖向支撑架；通过每户设置有停车室，停车室的入口位于楼后，每个楼层均设有由地面至楼层的缓行车道，能够实现居民快速到家、快速出行、合理利用城市空间的有益效果。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；