[实用新型]一种驾驶用多挡位鼻托

说明书

本实用新型公开了一种驾驶用多挡位鼻托，涉及眼镜领域，包括眼镜架，所述眼镜架的中间位置设置有鼻槽，且眼镜架内侧位于鼻槽的两侧皆设置有固定座，两组所述固定座顶部皆设置有弧形块，且两组弧形块相远离的一侧设置有调节齿，两组所述固定座皆设置有相配合的调节座。本实用新型通过调节座设置有与调节齿相配合的调节槽，调节块转动时，调节齿与调节槽的活动啮合，使得调节块可以调节，且调节后不易活动，通过调节块不同挡位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求。

技术领域

本实用新型涉及眼镜领域，具体为一种驾驶用多挡位鼻托。

背景技术

头盔眼镜是配合头盔使用的眼镜，用于保护视线不受速度过快的影响，头盔眼镜有很多种类，不同材质的眼镜效果不同，主要用于各类驾驶活动：日常摩托车骑行、摩托车场地运动、摩托车越野运动、汽车场地运动等，眼镜主要有镜架、鼻托等零件，现有眼镜的鼻托主要为固定型和托叶活动型两种。

现有的眼镜用鼻托在现有驾驶活动(摩托车/汽车等)时，根据场地不同、时间不同、驾驶员脸型不同、驾驶员操作方式不同等区别化因素，用眼范围有较大差异，驾驶员在不同情况下对眼镜离眼睛的距离、在鼻梁上架高的高度都有不同要求，固定型的鼻托固定位置角度不可调节，无法满足多样化的驾驶使用需求，托叶活动型在托叶与托叶箱间有一定空间，但正因为有活动空间而容易产生共振，进而滑脱移位，且托叶梗支撑性不足容易发生形变，在驾驶时有安全风险，因此需要一种驾驶用多挡位鼻托。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有鼻托使用时有较大缺陷，使用时较为不便的问题，提供一种驾驶用多挡位鼻托。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶用多挡位鼻托，包括眼镜架，所述眼镜架的中间位置设置有鼻槽，且眼镜架内侧位于鼻槽的两侧皆设置有固定座，两组所述固定座顶部皆设置有弧形块，且两组弧形块相远离的一侧设置有调节齿，两组所述固定座皆设置有相配合的调节座，且调节座内部设置有与固定座相配合的弧形槽，两组所述调节座通过弧形槽与固定座活动卡合，且弧形槽一侧设置有与调节齿相啮合的调节槽，两组所述调节座皆设置有相配合的调节块，且调节块的底部设置有调节座相配合的卡槽。

优选地，所述固定座、弧形块、调节齿、调节座、调节块皆沿眼镜架的纵向中轴线对称设置。

优选地，所述调节座的顶部设置有长块，所述调节块设置有与长块相配合的长槽。

优选地，所述眼镜架位于两组固定座的一侧设置有导向块，两组所述调节块远离长槽的一侧设置有导向槽。

优选地，所述调节块远离导向槽的一侧设置有限位块，两组所述固定座相靠近的一侧设置有与调节座相配合的L型槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过调节座设置有与调节齿相配合的调节槽，调节块绕弧形块转动时，调节齿与调节槽的活动啮合，使得调节块可以调节，且调节后不易活动，通过调节块不同挡位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求；

2、本实用新型通过调节块通过调节座与固定座配合进行安装，使得调节块、调节座磨损或损坏时，直接对调节块进行更换即可，不需要更换整个眼镜或镜框，使用时较为方便，且节约成本，防止造成资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型A的放大图；

图3为本实用新型鼻托的横剖图；