[实用新型]一种电池箱体结构

说明书

本实用新型提出了一种电池箱体结构，包括前侧板、左侧板、后侧板、右侧板、第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块连接，前侧板包括左前侧板和右前侧板；左前侧板、第一连接块、左侧板、第二连接块、后侧板、第三连接块、右侧板、第四连接块连接依次连接，通过一体折弯加工成型；左前侧板与右前侧板连接。本实用新型通过一体折弯成型，连接块与侧板一体成型，箱体强度增强，密封性加强，同时焊接工序减少可以节省加工时间，提高效率，所用夹具简单，加工操作简单。

技术领域

本实用新型涉及电池箱领域，特别是指一种电池箱体结构。

背景技术

随着新能源技术的快速发展，对电池的需求越来越大，特别是电动车行业，电池技术成了电动车技术中的关键技术。电池安装到电动车上需要用到电池箱，电池箱要求有足够的强度支撑电池，同时并且保证密封效果，同时还要尽可能减少自身重量。现有铝合金挤压型材电池箱体基本都是通过四个板面拼接后焊合，零部件较多，拼接工艺复杂；焊合后电池箱体四周竖直焊道较多，铝合金为有色金属，对焊接质量要求也相对较高；焊接后，材料强度降低，焊道又较多，失效风险比较大；焊接后，焊道部分对密封性能要求很高，必须要保证无虚焊、气孔等现象；拼接焊接对工装夹具要求较高，对工艺尺寸要求较为严格。

在现有的专利（名称为：一种电动汽车的电池箱体及其制造方法）中，公开了一种电动汽车的电池箱体及其制造方法，采用铸造成型，然后对铸造件进行切削加工、电泳的方式进行制造，存在加工过程复杂，铸造成本高等问题，且不适合小批量生产，铸造过程材料浪费多，密封性无法保证。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种电池箱体结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池箱体结构，包括：前侧板、左侧板、后侧板、右侧板、第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块，所述前侧板、所述第一连接块、所述左侧板、所述第二连接块、所述后侧板、所述第三连接块、所述右侧板和所述第四连接块依次相连形成一体的成型结构；所述前侧板由左前侧板和右前侧板组成；所述左前侧板与所述右前侧板连接处有焊接间隙；所述左前侧板和所述右前侧板上均设有短外延体，所述左侧板、所述后侧板和所述右侧板上均设有长外延体，所述左前侧板上的所述短外延体与所述右前侧板上的所述短外延体之间形成外延部缺口槽，焊接间隙与外延部缺口槽连通。

进一步，所述左前侧板与右前侧板通过焊条连接，所述焊条位于所述左前侧板与所述右前侧板之间的焊接间隙内。

进一步，在所述短外延体上设有螺栓孔，在所述长外延体上也设有若干个螺栓孔。

进一步，所述长外延体上还设有若干空腔，所述短外延体上也设有若干空腔，空腔可以在保证强度的前提下进一步减少重量，同时，空腔不完全密封，可以与外界的空气流通，可以增加箱底的散热效果。

进一步，所述左前侧板的所述短外延体上通过连接螺栓安装有第一L板，所述右前侧板的所述短外延体上通过连接螺栓还安装有第二L板；所述第一L板与所述第二L板通过板间螺栓固定。

第一L板和第二L板在箱体焊接前进行固定，可以在焊接时起到固定作用，不需要专门设置其它夹具即可进行焊接操作，减少了制作夹具的成本与时间，当箱体应用在对强度要求不高的场合，可以不对左前侧板和右前侧板进行焊接，第一L板与第二L板固定即可满足要求，只需在原焊条位置上涂密封胶，简化了加工过程，减少了加工成本和时间。

本实用新型的有益效果是：

1.结构简单，加工方便；

2.焊道较少，有效提高箱体整体的承载能力和自身强度；

3.可以有效提高箱体整体气密性及箱体生产一致性；

4.焊接量减少，减少加工时间，提高生产效率；