[实用新型]一种整体锚固式减噪加强型伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种整体锚固式减噪加强型伸缩装置，包括安装在梁体两侧的梳齿板，两梳齿板相对设置有相互交错的梳形齿，梳齿板底部连接有位于齿根下方的肋板，肋板与梳齿板构成的横截面整体呈T字形，梳齿板和肋板与梁体内的锚固装置固定连接，所述肋板临近梳形齿的侧面上沿其长度方向通过螺钉固定有具有伸缩功能的减噪防渣带，减噪防渣带位于梳形齿正下方。本实用新型具有较好的挡渣功能，同时还具备减噪防水功能，适宜大力推广。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种整体锚固式减噪加强型伸缩装置。

背景技术

随着中国城市建设的发展，城市立交和高架桥梁越来越多，城市桥梁用的伸缩装置也越来越多，车辆通过伸缩装置时会产生噪音，影响城市环境，特别是对桥梁两侧的居民影响很大，近年来减噪产品使用越来越多，如声屏障、隔音窗、减噪伸缩装置等。

目前，国内城市桥梁用的伸缩装置主要有异型钢伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、梳齿加型钢的伸缩装置和无缝式伸缩装置等。异型钢伸缩装置占中国市场大部分市场，是国内的主流产品，适用于各种位移量的桥梁，车辆通过伸缩装置会产生的较大的噪音，影响城市环境；梳齿板式伸缩装置是一种减噪伸缩装置，车辆通过伸缩装置产生的噪声较小，采用螺栓锚固或焊接，横桥向方向分多个单元，可实现局部梳齿板的更换；梳齿加型钢的伸缩装置是一种减噪伸缩装置，梳齿和型钢之间采用焊接或螺栓锚固两种方式，采用焊接方式时，主要的缺点是防水橡胶条无法更换，采用螺栓锚固方式时，梳齿板和螺栓易松动、损坏；无缝式伸缩装置主要采用弹性材料做变形体，对材料要求高，变形量很小，主要适用于位移很小的桥梁。

现在广泛使用的几种伸缩装置都存在一些明显的缺陷，比如：异型钢伸缩装置车辆通过时产生的噪音较大。梳齿板式伸缩装置采用的螺栓锚固，螺栓易松动、脱落或损坏；梳齿板齿端易产生翘齿现象；采用螺栓锚固方式的梳齿加型钢的伸缩装置的主要缺点是梳齿板和螺栓易松动、损坏。无缝式伸缩装置的弹性体材料伸缩时会起拱或下沉，弹性体使用寿命不长，同时其伸缩量太小，只能适用于很小跨径的桥梁。该几种伸缩装置基本都无挡渣构件，使得梁体上部的残渣易从伸缩缝隙内落入梁缝内，各种伸缩装置的噪音还需要进一步降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体锚固式减噪加强型伸缩装置，用以防止梁体上方的残渣由伸缩缝隙进入梳齿板下方，影响防水机构及伸缩机构的正常工作，同时还能降低梳齿板伸缩装置的噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种整体锚固式减噪加强型伸缩装置，包括安装在梁体两侧的梳齿板，两梳齿板相对设置有相互交错的梳形齿，梳齿板底部连接有位于齿根下方的肋板，肋板与梳齿板构成的横截面整体呈T字形，梳齿板和肋板与梁体内的锚固装置固定连接，所述肋板临近梳形齿的侧面上沿其长度方向通过螺钉固定有具有伸缩功能的减噪防渣带，减噪防渣带位于梳形齿正下方。

由于采用上述技术方案，在两肋板的相对侧面上通过螺钉固定一条减噪防渣带，减噪防渣带位于梳形齿整下方且沿着梳齿板长度方向设置，这样减噪防渣带能完全覆盖梳形齿相互交错产生的齿缝，这样就能有效避免齿板上的残渣由齿缝进入下方，避免的残渣对梳齿板下方其他伸缩组件、防水组件的影响，同时减噪防渣带具有伸缩功能，能有效的配合两梳齿板的伸缩，使得车辆通过伸缩装置时，更为平顺，减少噪音的产生，减噪防渣带还可以起到防水作用，提高伸缩装置的防水性能。

优选的，所述减噪防渣带由M型部分和弧形部分一体成型构成，弧形部分位于M形部分的凹槽内，减噪防渣带与梳形齿底面形成腔体。

由于采用上述技术方案，减噪防渣带采用一体成型，增强了密闭防水性能，同时其形变恢复能力更强，有利于伸缩装置伸缩，减噪防渣带与梳形齿底面形成一个腔体，上方掉落的残渣便堆积在此，定期清理，不会再掉落到下方。

优选的，所述弧形部分设有两对称的腔道，腔道沿梳齿板长度方向贯穿弧形部分。