[实用新型]船用油分离器

说明书

本实用新型公开了船用油分离器，包括分离罐，分离罐内部设有油分，油分中部设有挡板，挡板中部穿设有导流筒，挡板底端设有上侧防浪板固定于分离罐内壁，上侧防浪板下侧设有下侧防浪板，上侧防浪板和下侧防浪板中部开设有油面区，上侧防浪板和下侧防浪板中部开设有进油孔，导流筒下端贯穿上侧防浪板中部连通下侧防浪板中部开设的进油孔，油分上侧设有分子筛固定连接分离罐内壁；本实用新型通过油面区内部上下两侧，设置的两层防浪板以及防浪板中部开设的机油口，使用于分离的油进入到下面的储油腔，即便晃动程度再高，也能保证油分内部的油不会向外侧溢出。

技术领域

本实用新型涉及油分离器领域，特别是涉及船用油分离器。

背景技术

船用螺杆外置油分离器，油分离器是起到把螺杆压缩机排出来的油分离出来，再回到压缩机循环的作用，而在船上由于船在海上作业一直是晃动的，所以油分里面的油就会跟着晃动，会穿绳起泡，或者被气流带走导致压缩机缺油损坏压缩机，因此需要船用油分离器。

然而市面上的各种油分离器在使用的过程中存在各种各样的问题，都并未解决现有装置在船上使用无法克制油分内部油气被气流带走，损坏压缩机的问题，为此我们提出船用油分离器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供船用油分离器，通过设置的油面区内部上下两侧设置的两块防浪板以及防浪板中部开设的机油口，使用于分离的油进入到下面的储油腔，即便晃动程度再高，也能保证油分内部的油不会向外飞溅。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：船用油分离器，包括分离罐，分离罐外壁上侧一端开设有进气口，分离罐顶端中部开设有出气口，分离罐内部设有油分，油分中部设有挡板，挡板中部设有导流筒，挡板底端设有上侧防浪板固定于分离罐内壁，上侧防浪板下侧设有下侧防浪板，上侧防浪板和下侧防浪板中部开设有油面区，上侧防浪板和下侧防浪板中部开设有进油孔，上侧防浪板中部连通下侧防浪板中部开设的进油孔，油分上侧设有分子筛固定连接导流筒内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，导流筒下端贯穿上侧防浪板的圆周外壁位于挡板和上侧防浪板之间等距设有固定板，固定板两端分别固定连接分离罐内壁和导流筒圆周外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分离罐外壁位于油分外侧设有加油口(15)，加油口(15)一端贯穿分离罐内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分离罐底端开设有储油腔，储油腔中部设有出油管一端连通储油腔底部，出油管远离储油腔的一端贯穿分离罐下侧外壁，分离罐下侧外壁位于加油口(15)正下方设有出油口，出油口一端连通出油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分离罐下侧中部外壁开设有对称的视液镜，视液镜为竖向设置，且视液镜另一端位于油面区内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，分离罐底端外壁设有垫块，垫块连接分离罐的一面开设有弧形凹槽，且分离罐嵌合于凹槽内部。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、分离罐中部位于油分下侧开设的油面区内部上下两侧，设置的两层防浪板以及防浪板中部开设的机油口，使用于分离的油进入到下面的储油腔，即便晃动程度再高，也能保证油分内部的油不会向外侧飞溅；

2、油分中部的导流筒由于船体的剧烈晃动容易产生震动，而本装置在原有的基础上增加了四个固定板，增强了导流筒的稳固性，在船体剧烈晃动时也可以有效地避免导流筒开焊，大大的提高了导流筒的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型顶面俯视图；

图4为本实用新型挡浪板示意图；