[实用新型]一种高效节能汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高效节能汽车散热器，属于散热器领域，包括本体，本体的前侧设有散热槽，散热槽的内部固定连接有防护网，本体的前侧四个拐角处分别固定连接有连块，连块的前侧固定连接有框架，框架设有通槽，通槽的内部均匀的固定连接有竖杆，通槽的内部均匀的固定连接有横杆，本体的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿，支撑腿固定连接有底板，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，更具体地说，涉及一种高效节能汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

目前现有的高效节能汽车散热器的散热效果较差，热量容易聚集，如果不及时排出将会把散热器损坏，影响散热器的正常使用，而且散热器的耐压性多数较差，当与重物发生碰撞时容易出现凹坑的现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高效节能汽车散热器，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高效节能汽车散热器，包括本体，所述本体的前侧设有散热槽，所述散热槽的内部固定连接有防护网，所述本体的前侧四个拐角处分别固定连接有连块，所述连块的前侧固定连接有框架，所述框架设有通槽，所述通槽的内部均匀的固定连接有竖杆，所述通槽的内部均匀的固定连接有横杆，所述本体的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿，所述支撑腿固定连接有底板，所述底板的上端前后两侧分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有顶板，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。

进一步的，所述防护网的材料为铝，所述竖杆与横杆固定连接，通过竖杆与横杆连接，对防护网起到防护作用，减小了防护网受到的损坏。

进一步的，所述所述竖杆与横杆的直径相同，所述底板与顶板的厚度相同，通过底板与顶板起到支撑作用。

进一步的，所述底板与顶板分别均匀的设有条形槽，所述条形槽的长度小于顶板的长度，通过条形槽的设置，对本体的上下两端分别起到散热的作用。

进一步的，所述支撑杆与顶板的长度相同，所述支撑杆的长度大于本体的高度，通过支撑杆的设置，对底板与顶板起到连接支撑作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。

（2）防护网的材料为铝，竖杆与横杆固定连接，通过竖杆与横杆连接，对防护网起到防护作用，减小了防护网受到的损坏。

（3）竖杆与横杆的直径相同，底板与顶板的厚度相同，通过底板与顶板起到支撑作用。

（4）底板与顶板分别均匀的设有条形槽，条形槽的长度小于顶板的长度，通过条形槽的设置，对本体的上下两端分别起到散热的作用。