[实用新型]一种动力转向轴的校直装置有效

专利信息
申请号: 202022613479.X 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN214160957U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 王会超 申请(专利权)人: 苏州众捷汽车零部件股份有限公司
主分类号: B21D3/10 分类号: B21D3/10
代理公司: 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 代理人: 胡亚兰
地址: 215500 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 转向 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种动力转向轴的校直装置,涉及校直装置技术领域,针对现有的校直装置没有进一步对校直工件进行限制从而使工件容易对工作人员造成人身伤害问题,现提出如下方案,其包括工作台,所述工作台上侧固定连接有两个固定板和电机,所述电机的输出端固定连接有主动轮,所述主动轮啮合连接有从动轮,所述从动轮中间固定连接有与固定板转动连接的主动辊,所述固定板上固定连接有液压杆,本实用新型结构简单,使用方便,通过三个滑动块进一步将工件进行限制,同时配合挤压杆、主动辊和辅助辊,使旋转工件外侧通过六个固定点进行定位,防止工件转动中从挤压杆、主动辊和辅助辊之间脱离对工作人员造成人身伤害。

技术领域

本实用新型涉及校直装置技术领域,尤其涉及一种动力转向轴的校直装置。

背景技术

校直机是针对轴杆类产品在热处理后发生弯曲变形设计的检测校直装置。

在生产一种动力转向轴的过程中,会使用一种校直装置对动力转向轴进行校直,传统的三辊校直装置仅仅通过三辊的曲面对工件进行限定,这种限定方式容易使工件在旋转校直过程中与三辊之间形成的校直空间脱离,不仅会对校直装置造成损伤,同时也容易对工作人员造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型提出的一种动力转向轴的校直装置,解决了传统校直装置没有进一步对校直工件进行限制从而使工件容易对工作人员造成人身伤害问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

1、一种动力转向轴的校直装置,包括工作台,所述工作台上侧固定连接有电机,所述电机的输出端固定套接有主动轮,所述主动轮啮合连接有从动轮,所述从动轮中间固定套接有主动辊,所述工作台上侧固定连接有与主动辊转动连接的固定板,所述固定板上固定连接有液压杆,所述液压杆的输出端固定连接有与固定板滑动连接的定位块,两个所述定位块之间转动连接有挤压杆,两个所述固定板之间固定连接有三个定位杆,所述定位杆外壁滑动套接有滑动杆,所述滑动杆的一端固定连接有限位块,且限位块外壁均与另外两个滑动杆一端固定连接,所述滑动杆外壁滑动套接有滑动块,所述滑动块的一侧转动连接有限位轮,所述滑动块远离限位块一侧固定连接有压缩弹簧,且压缩弹簧另一端与滑动杆外壁固定连接,所述滑动杆靠近定位杆的一端转动连接有转动销,所述转动销一侧固定连接有复位弹簧,且复位弹簧的另一端与滑动杆固定连接,所述定位杆一侧开设有多个限位槽,所述转动销的一端位于限位槽内,两个所述固定板之间转动连接有与主动辊在同一水平面的辅助辊。

优选的,两个所述固定板之间转动连接有两个防护板,所述挤压杆、定位杆、辅助辊和主动辊均位于两个防护板之间。

优选的,所述固定板中间开设有凹槽,所述凹槽的槽壁固定连接有与定位块滑动套接的限位杆,所述定位块外壁与凹槽的槽壁滑动连接。

优选的,所述滑动杆靠近定位杆的一端设置有滑槽,所述复位弹簧的一端与滑槽的槽壁固定连接,三个所述滑动杆之间的夹角均为度。

优选的,所述主动轮和从动轮均采用锥形齿轮,所述主动辊外壁开设有多条防滑纹。

优选的,所述固定板一侧固定连接有与电机固定连接的支撑板,所述滑动杆采用多边型形状,所述工作台下侧固定连接有多个支撑柱。

本实用新型的有益效果:

1:本实用新型通过将两个限位块调节到工件的两端,此时再使滑动块在滑动杆上滑动,此时将工件放置到限位块之间,通过压缩弹簧伸长挤压滑动块将工件夹紧,同时限位轮与工件的外壁相接触,将工件两端固定完成后,此时工作人员通过控制装置启动外置液压装置使液压杆伸长,进而使定位块向下移动,从而带动挤压杆向下移动,从而通过挤压杆、主动辊和辅助辊将工件的位置进行限制,通过三个滑动块进一步将工件进行限制,同时配合挤压杆、主动辊和辅助辊,使旋转工件外侧通过六个固定点进行定位,防止工件转动中从挤压杆、主动辊和辅助辊之间脱离对工作人员造成人身伤害。

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