[实用新型]一种汽车皮带轮生产用方便移动的推动架有效
申请号: | 202022613592.8 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213831762U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 林骏煌 | 申请(专利权)人: | 福州鼎力机械有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/04;B60B33/06 |
代理公司: | 深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙) 44585 | 代理人: | 钟斌 |
地址: | 350304 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 皮带轮 生产 方便 移动 推动 | ||
本实用新型适用于汽车皮带轮生产技术领域,提供了一种汽车皮带轮生产用方便移动的推动架,包括箱体、自动推杆、万向轮、支撑架、箱门、电机、螺纹杆、平移板,箱体正面设置有箱门,箱门正面上方设置有把手,箱体下方四角均设置有自动推杆,箱体下方四角均设置有支撑架,箱体左侧设置有推杆上升按钮,推杆上升按钮下方设置有推杆下降按钮,推杆下降按钮下方设置有平移板移动按钮,箱体后方设置有手推杆,箱体内部四角均设置有螺纹杆,箱体内部设置有平移板,箱体上方四角均设置有电机,箱体右侧下方设置有托盒,托盒左方设置有电源接口,托盒内部托有蓄电池,本实用新型达到了方便对推动架进行移动和固定、充分利用推动架空间的效果。
技术领域
本实用新型属于汽车皮带轮生产技术领域,尤其涉及一种汽车皮带轮生产用方便移动的推动架。
背景技术
皮带轮,属于盘毂类零件,一般相对尺寸比较大,制造工艺上一般以铸造、锻造为主,一般尺寸较大的设计为用铸造的方法,材料一般都是铸铁(铸造性能较好),很少用铸钢(钢的铸造性能不佳);一般尺寸较小的,可以设计为锻造,材料为钢,在汽车皮带轮的生产加工中经常要用到推动架对汽车皮带轮进行运输。现有技术中,使用推动架对汽车皮带轮进行运输的过程中存在如下问题:1.推动架的滚轮得不到有效定位,这样推动架在停止时,使用者对推动架上的皮带轮拿取时,推动架容易出现移动的状况,从而导致推动架出现使用不便的问题;2.由于皮带轮的重量较大,工作人员放置不是很方便,很容易使得推动架的空间利用不充分。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车皮带轮生产用方便移动的推动架,旨在解决现有技术中皮带轮推动架定位不稳、推动架空间利用不充分的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车皮带轮生产用方便移动的推动架,包括箱体、自动推杆、万向轮、支撑架、箱门、电机、螺纹杆、平移板,其特征在于:所述箱体正面设置有所述箱门,所述箱门正面上方设置有把手,所述箱体下方四角均设置有所述自动推杆,所述自动推杆下方设置有所述万向轮,所述箱体下方四角均设置有所述支撑架,所述箱体左侧设置有推杆上升按钮,所述推杆上升按钮下方设置有推杆下降按钮,所述推杆下降按钮下方设置有平移板移动按钮,所述箱体后方设置有手推杆,所述箱体内部四角均设置有所述螺纹杆,所述箱体内部设置有所述平移板,所述箱体上方四角均设置有所述电机,所述电机与所述螺纹杆连接,所述箱体内壁四角设置有导轨,所述箱体右侧下方设置有托盒,所述托盒左方设置有电源接口,所述托盒内部托有蓄电池,所述电机、所述自动推杆以及所述电源接口与所述蓄电池和外部控制器电连接,并受外部控制器控制。
更进一步地,所述箱门与所述箱体铰链连接。
更进一步地,所述箱体材料为铝合金。
更进一步地,所述导轨上均匀涂有少量润滑剂。
更进一步地,所述手推杆外部包有橡胶套。
更进一步地,所述螺纹杆穿过所述平移板与所述平移板螺纹连接。
关于实施本实用新型的有益技术效果为:首先,本实用新型使用了四个电动推杆,当对汽车皮带轮进行运输时,控制电动推杆伸长,利用电动推杆下方的万向轮可以很方便的移动推动架,需要固定时,可以平稳的收缩电动推杆使用支撑架来固定本实用新型的位置;其次,本实用新型利用螺纹杆来带动移动板上下移动,使得在工作人员省力的情况下充分利用推动架空间。
附图说明
图1是本实用新型的第一视角三维示意图;
图2是本实用新型的第二视角三维示意图;
图3是本实用新型的内部结构三维示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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