[实用新型]用于可倾车辆的转向连杆机构

权利要求书

1.一种用于可倾车辆的转向连杆机构，其连接可倾车辆的驱动件、右被动件与左被动件，所述转向连杆机构包含：

一右连杆，所述右连杆的一端通过一右枢轴组件而套设于所述右被动件的右枢轴，所述右连杆的另一端通过一中央枢轴组件而套设于所述驱动件的中央枢轴；

一左连杆，所述左连杆的一端通过一左枢轴组件而套设于所述左被动件的左枢轴，所述左连杆的另一端通过所述中央枢轴组件套设于所述驱动件的中央枢轴；

其特征在于，所述右枢轴组件、所述左枢轴组件与所述中央枢轴组件皆包含一轴套及二轴承，所述轴套外侧面的中段处设置径向凸出的径向段差段，所述二轴承套设所述轴套并位于所述径向段差段的上侧、下侧，且所述轴承的内环墙抵接所述轴套，以及所述轴承的外环墙与对应的所述右连杆或所述左连杆组立。

2.根据权利要求1所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述中央枢轴组件中，所述右连杆与所述左连杆分别抱持所述二轴承的外环墙，以及所述轴套套设于所述驱动件的中央枢轴并由所述驱动件所夹持。

3.根据权利要求1所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述右枢轴组件中，所述右连杆抱持所述二轴承的外环墙，以及所述轴套套设于所述右被动件的右枢轴并由所述右被动件所夹持。

4.根据权利要求1所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述左枢轴组件中，所述左连杆抱持所述二轴承的外环墙，以及所述轴套套设于所述左被动件的左枢轴并由所述左被动件所夹持。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述右枢轴组件、所述左枢轴组件与所述中央枢轴组件皆包含二密封件，所述二密封件套设于所述轴套的两端，且所述二轴承位于所述二密封件之间。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述轴套的径向段差段的上端面与所述轴套的上端面之间、所述轴套的径向段差段的下端面与所述轴套的下端面之间皆形成一轴向段差段，所述轴承的内环墙抵接所述径向段差段，以及所述轴承的高度小于所述轴向段差段的长度。

7.根据权利要求6所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述右枢轴组件、所述左枢轴组件与所述中央枢轴组件皆包含二密封件，所述二密封件套设于所述轴套的两端，且所述二轴承位于所述二密封件之间，所述二密封件的内端面皆形成一凸部，所述凸部抵接对应的轴承的内环墙，且相抵接的所述轴承与所述密封件的高度总和大于所述轴向段差段的长度。

8.根据权利要求7所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述密封件具有刚性材料制成的一内环圈及挠性材料制成的一外环圈，所述内环圈紧配地组立于对应的轴向段差段，所述凸部形成于所述内环圈，所述外环圈射包成型于所述内环圈，所述外环圈的外径大于所述轴承的外径，以及所述外环圈的外缘抵靠对应的左连杆或右连杆，且所述外环圈的内端面与邻近的轴承的外环墙之间形成间隙。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述左连杆与所述右连杆为相同形状的构件。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的用于可倾车辆的转向连杆机构，其特征在于，所述中央枢轴组件包含一防水封套，所述防水封套设于所述轴套的径向段差段的外侧面。