[实用新型]一种重型装备空降缓冲垫

说明书

一种重型装备空降缓冲垫，包括上面板、中间吸能柱及下面板，所述上面板和下面板结构相同，二者均采用铝板与泡沫铝复合板；所述中间吸能柱采用铝管与泡沫铝复合吸能柱，中间吸能柱竖直设置；所述上面板、中间吸能柱及下面板采用由上至下的叠装复合结构；上面板与中间吸能柱之间、中间吸能柱与下面板之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起；中间吸能柱数量若干，若干中间吸能柱采用竖排式分布排列方式，相邻中间吸能柱之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起；上面板及下面板还可设置为纯铝板。本实用新型的重型装备空降缓冲垫，能够满足自重为20吨左右的重型装配的空降需要，能够有效吸收重型装配落地时的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及一种装备空降缓冲垫，特别是涉及一种重型装备空降缓冲垫。

背景技术

随着国产大型运输机的服役，使装备的运载能力得到大幅度提升，但装备的空降能力却受到了一定的限制，由于装备空降时主要依靠降落伞进行缓冲，而降落伞的缓冲能力存在上限，如果仅依靠降落伞进行装配的空降缓冲，只能满足自重为10吨以下的装配空降需要。

因此，为了提高装备的空降能力，有关单位研发了钢板纸蜂窝结构的空降缓冲垫，与降落伞配套使用，可将装配空降能力提升至15吨以下，但是对于自重在20吨左右的重型装备来说，现有的钢板纸蜂窝结构的空降缓冲垫已经无法满足空降需要。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种重型装备空降缓冲垫，能够满足自重为20吨左右的重型装配的空降需要，能够有效吸收重型装配落地时的冲击力，保证了重型装备的空降安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种重型装备空降缓冲垫，包括上面板、中间吸能柱及下面板，所述上面板和下面板结构相同，二者均采用铝板与泡沫铝复合板；所述中间吸能柱采用铝管与泡沫铝复合吸能柱，中间吸能柱竖直设置；所述上面板、中间吸能柱及下面板采用由上至下的叠装复合结构。

所述上面板与中间吸能柱之间、所述中间吸能柱与下面板之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起。

所述中间吸能柱数量若干，若干中间吸能柱采用竖排式分布排列方式，相邻中间吸能柱之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起。

所述上面板的厚度为5～30mm，所述中间吸能柱的高度为100～600mm，中间吸能柱的直径为φ50～100mm，所述下面板的厚度为5～30mm。

所述上面板及下面板还可设置为纯铝板，所述纯铝板的厚度为2～10mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的重型装备空降缓冲垫，能够满足自重为20吨左右的重型装配的空降需要，能够有效吸收重型装配落地时的冲击力，保证了重型装备空降安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种重型装备空降缓冲垫的结构示意图；

图中，1—上面板，2—中间吸能柱，3—下面板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1所示，一种重型装备空降缓冲垫，包括上面板1、中间吸能柱2及下面板3，所述上面板1和下面板3结构相同，二者均采用铝板与泡沫铝复合板；所述中间吸能柱2采用铝管与泡沫铝复合吸能柱，中间吸能柱2竖直设置；所述上面板1、中间吸能柱2及下面板3采用由上至下的叠装复合结构。

所述上面板1与中间吸能柱2之间、所述中间吸能柱2与下面板3之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起。

所述中间吸能柱2数量若干，若干中间吸能柱2采用竖排式分布排列方式，相邻中间吸能柱2之间采用硅酮胶粘接在一起或采用点焊方式焊接在一起。