[实用新型]一种新型滚轮组件

说明书

本实用新型涉及万向轮技术领域，特别涉及一种新型滚轮组件，包括滚轮、转轴、轴套、箱体连接座，滚轮通过转轴与轴套连接，轴套与箱体连接座通过连接轴连接，轴套包括与转轴连接的第一连接部、与箱体连接座连接的第二连接部，第二连接部的连接端面上设有凸环，所述凸环高于连接端面，本实用新型的有益效果为：解决了行李箱装载物品后万向轮滚动存在卡滞的现象，降低生产成本、安装方便。

技术领域

本实用新型涉及万向轮技术领域，具体涉及一种新型滚轮组件。

背景技术

人们出差或者旅行时，往往会选择行李箱来装随身携带的衣物，行李箱底部装有滚轮，只需操作拉杆行李箱就能多方向移动，省力又方便。如图1所述，专利号为201020229187.x的实用新型专利所述的滚轮组件包括托1、支架2、轮子3，支架2和托1之间通过一个竖轴5连接，所述竖轴5的上部与托1固定连接，竖轴5下部与支架2上部设有的一个轴安装孔6可转动配合，竖轴5中上部设有凸台11，凸台11置于支架2与托1之间，竖轴5中下部设有环形凹口7，支架2上设有销孔8，销孔8与竖轴5的环形凹口7位置相对应，销孔8内设有一个横销9，横销9的一部分卡入环形凹口7内与环形凹口7相配合。

其中，支架2与凸台11相抵的一端为平面，当行李箱内装上行李后，整个箱体的重量会压在滚轮组件上，托1带动凸台11与支架2紧密贴合，由于支架2与凸台11相抵的一端为平面，导致二者贴合过于紧密，轮子3无法灵活转向，往往需要人们将行李箱提起再放下轮子才能恢复正常转向，这样对于旅途中的人们来说是非常不方便的，若强行拉动行李箱，导致轮子磨损，使用寿命减短。

另外，为了固定竖轴5需要安装横销9、需要将竖轴5的上部与托1固定，需要两道工序，生产成本增加且工人装配不便，生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型滚轮组件，解决了行李箱装载物品后万向轮滚动存在卡滞的现象，降低生产成本、安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型滚轮组件，包括滚轮、转轴、轴套、箱体连接座，所述滚轮通过转轴与轴套连接，所述轴套与箱体连接座通过连接轴连接，其特征在于：所述轴套包括与转轴连接的第一连接部、与箱体连接座连接的第二连接部，所述第二连接部的连接端面上设有凸环，所述凸环高于连接端面。

具有上述特征的本实用新型：在轴套连接端面上设置凸环，凸环高于连接端面的水平面，代替连接端面与箱体连接座相抵，当行李箱内装上物品后，在重力作用下，箱体连接座压向轴套连接端面上的凸环，且凸环的接触面呈弧面，与箱体连接座之间的接触面较小，不会出现因轴套无法转动而导致滚轮卡滞，提高了滚轮组件的灵活度与实用性。

本实用新型进一步的设置是：所述连接端面上设有第一凸台，所述凸环置于第一凸台上。

具有上述特征的本实用新型：第一凸台略小于连接端面的面积，凸环设置在第一凸台上，没有直接设置在连接端面上，第一凸台的设置进一步阻止了箱体连接座与轴套的连接端面的直接接触，增强了轴套的灵活度防止卡滞，且第一凸台可以恰好装入箱体连接座上的安装孔内，轴套安装好之后可以一定程度内沿连接轴上下移动，第一凸台有导向作用，增加滚轮组件的稳定性。

本实用新型进一步的设置是：所述轴套内设有安装连接轴的安装通孔，所述安装通孔一端开口设置在轴套的连接端面上，另一端开口设置在第二连接部的下端与外部导通，所述连接轴穿设于安装通孔内，其上端与箱体连接座固定连接，下端与轴套固定连接。

具有上述特征的本实用新型：连接轴的上端与箱体连接座固定连接，连接轴的下端与轴套固定连接，固定连接方式均为铆接，工人只需铆接两次即可将轴套与箱体连接座固定连接，简化装配步骤，提高生产效率；连接轴伸出安装通孔的下端开口，因此轴套的安装通孔可以将连接轴整个包裹，有效保护了连接轴，防止连接轴因在使用过程中受力不均而弯曲或断裂。