[实用新型]一种电池电芯及电池有效
申请号: | 202022615776.8 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213816247U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 卢文伟 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/654;H01M10/0583;H01M10/0525;H01M50/40;H01M50/46;H01M50/474 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型属于能源技术领域,公开了一种电池电芯及电池。该电池电芯,包括:正极片、负极片及三层隔膜层,三层隔膜层分别设置于正极片和负极片之间、正极片的外侧及负极片的外侧,正极片、负极片及三层隔膜层层叠并卷绕形成卷芯;散热层,其包裹于卷芯的外部,用于卷芯的散热。该电池电芯通过三层隔膜层分别设置于正极片和负极片之间、正极片的外侧及负极片的外侧,隔膜层起到了绝缘的作用。通过将散热层包裹于卷芯的外部,用于卷芯的散热。在进行针刺测试时,有效的降低针刺后电池的最高温度,达到显著的散热效果,从而延缓或者阻止电池热失控的到来,有效的提高电池电芯针刺过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及能源技术领域,尤其涉及一种电池电芯及电池。
背景技术
三元锂电池具有能量密度高,续航里程大,循环寿命长,环保无污染等优点,因而被广泛应用于新能源汽车行业,是新一代能源汽车的核心动力来源。但是,三元锂电池的安全性能较差,应用于汽车行业需要进一步提升其安全性能。
由于动力电池在实际应用场合,存在异物刺入电池包内部导致电池发生短路的可能,在锂电池出厂前,需要对其进行针刺测试。当钢针刺入时,钢针提供了电池内部短路的通路,电池的电能转化为热能,并存储在电池内部,短路造成短时间内能量的集中爆发和释放,有可能产生冒烟、漏液,甚至起火爆炸,存在较大的安全隐患,难以保证锂电池在针刺测试过程中的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池电芯及电池,保证电芯在针刺测试过程的安全性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池电芯,包括:
正极片、负极片及三层隔膜层,三层所述隔膜层分别设置于所述正极片和所述负极片之间、所述正极片的外侧及所述负极片的外侧,所述正极片、所述负极片及三层所述隔膜层层叠并卷绕形成卷芯;
散热层,其包裹于所述卷芯的外部,用于所述卷芯的散热。
作为优选,所述散热层为铜箔。
作为优选,在所述卷芯的收尾部绕设有至少一层所述铜箔。
作为优选,还包括隔离层,所述隔离层包裹于所述散热层的外部。
作为优选,在所述隔离层的收尾部涂覆有高温胶。
作为优选,所述高温胶沿所述卷芯轴向方向的长度为L,88mm≤L≤92mm,所述高温胶和所述正极片沿所述卷芯轴向方向的距离、所述高温胶和所述负极片沿所述卷芯轴向方向的距离均为B,13.5mm≤B≤14.5mm。
作为优选,所述负极片和所述散热层之间、所述正极片和所述散热层之间均设置有绝缘层。
作为优选,所述正极片采用铝金属制成,所述负极片采用铜金属制成。
为达上述目的,本实用新型还提供了一种电池,包括电池壳、电池盖板及上述的电池卷芯,在所述电池壳的一端设置有开口,所述电池壳用于容纳所述电池卷芯,所述电池盖板封堵于所述电池壳的开口并电连接于所述电池卷芯。
作为优选,所述电池盖板的内侧分别设置有正极耳和负极耳,所述正极耳电连接于所述正极片,所述负极耳电连接于所述负极片。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的电池电芯,通过三层隔膜层分别设置于正极片和负极片之间、正极片的外侧及负极片的外侧,隔膜层起到了绝缘的作用。通过将散热层包裹于卷芯的外部,用于卷芯的散热。在进行针刺测试时,有效的降低针刺后电池的最高温度,达到显著的散热效果,从而延缓或者阻止电池热失控的到来,有效的提高电池电芯针刺过程的安全性。
本实用新型还提供了一种电池,该电池通过设置电池卷芯,增强散热能力,有效的减缓热失控的到来。
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