[实用新型]一种防护效果好的不锈钢船门

说明书

本实用新型公开了一种防护效果好的不锈钢船门，包括不锈钢船门主体，所述不锈钢船门主体包括不锈钢船门、船体、船门连接端和螺栓，且不锈钢船门外侧设置有防护机构，所述防护机构包括缓冲板、第一连接板、第一弹簧、第二连接板、第一连接块、第一连接杆、第一滑块、第二连接杆和第二弹簧，且不锈钢船门正面贴合有缓冲板，所述缓冲板远离不锈钢船门的一侧皆固连有第一连接板，且第一连接板远离缓冲板的一侧固连有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一连接板的一端固连有第二连接板。本实用新型使不锈钢船门在日常使用时，对不锈钢船门进行防护，提升不锈钢船门的使用寿命，减少后期维修和更换，减少资金投入。

技术领域

本实用新型涉及船门技术领域，具体为一种防护效果好的不锈钢船门。

背景技术

随着科技的发展，社会的不断进步，运输行业的不断发展，船的不断应用和发展，不锈钢船门的不断改进和优化给船员的生活，带来了很大的便利，不锈钢船门的类型也是越来越多样化，因此可知现在的防护效果好的不锈钢船基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：传统的不锈钢船门，通常在航行时，船体本身会经常受到海浪的拍打，产生震动，对导致不锈钢船门受到损坏，降低不锈钢船门的使用寿命。

问题二：传统的不锈钢船门,在安装时，通常采用螺栓的方式进行固定安装，但不锈钢船门较大，重量较重，导致不便安装。

因此亟需一种防护效果好的不锈钢船门来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护效果好的不锈钢船门，以解决上述背景技术中提出的不锈钢船门无法受到防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护效果好的不锈钢船门，包括不锈钢船门主体，所述不锈钢船门主体包括不锈钢船门、船体、船门连接端和螺栓，且不锈钢船门外侧设置有防护机构，便于防护，所述防护机构包括缓冲板、第一连接板、第一弹簧、第二连接板、第一连接块、第一连接杆、第一滑块、第二连接杆和第二弹簧，便于防护，且不锈钢船门正面贴合有缓冲板，所述缓冲板远离不锈钢船门的一侧皆固连有第一连接板，且第一连接板远离缓冲板的一侧固连有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一连接板的一端固连有第二连接板，且第二连接板靠近第一弹簧的一侧皆固连有第一连接块，所述第一连接块内部皆转接有第一连接杆，且第一连接杆远离第一连接块的一端转接有第一滑块，所述第一滑块内部插设有第二连接杆，且第二连接杆远离第一滑块的一侧固连在第一连接板上，所述第二连接杆外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧远离第一滑块的一端固连在第一连接板上，所述第二弹簧远离第一连接板的一端固连在第一滑块上。

优选的，所述不锈钢船门右侧设置有船门连接端，且船门连接端外侧设置有辅助安装机构，便于安装，所述辅助安装机构包括第三连接板、挤压板、第三连接杆、第四连接杆、第三弹簧、第二滑块和滑轨，便于安装，且船门连接端靠近船体的一侧皆固连有第三连接板，所述第三连接板远离船门连接端的一端插设在第一开槽内，且第一开槽外侧皆开设在船体内，所述第三连接板外侧皆安装有挤压板，且挤压板远离第三连接板的一侧固连有第三连接杆，所述第三连接杆远离挤压板的一端插设在第四连接杆内，且第四连接杆远离第三连接杆的一侧固连在船体上，所述船体外侧套设有第三弹簧，且第三弹簧远离船体的一端固连在挤压板上，所述第三弹簧远离挤压板的一端固连在船体上，且船门连接端内部设置有螺栓。

优选的，所述第一连接板远离缓冲板的一侧固连有限位板，便于限位，且限位板设置为“I”形，便于限位。

优选的，所述挤压板远离第三连接板的一侧皆固连有第二滑块，便于连接，且第二滑块靠近船体的一侧滑动在滑轨上，便于滑动，所述滑轨远离第二滑块的一侧固连在船体上，便于连接。

优选的，所述第四连接杆靠近第三连接杆的一侧皆固连有第一限位块，便于限位，且第四连接杆内部固连有缓冲垫，便于限位。

优选的，所述滑轨远离船体的一侧皆固连有第二限位块，便于限位，且第二限位块设置为“I”形，便于限位。