[实用新型]一种新能源汽车生产用锂电池转运装置有效

专利信息
申请号: 202022616105.3 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN213442612U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 姚宗涛;刘云鹏;姬尚崑;张志臻 申请(专利权)人: 姚宗涛
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00;B62B3/04;H01M50/244;H01M50/256
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省郑州市中*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 生产 锂电池 转运 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种新能源汽车生产用锂电池转运装置,包括转运底座,所述括转运底座内部设置有转运腔室,所述转运腔室内壁两侧等距焊接有转运板,所述转运腔室内壁一端等距开设有固定卡孔,所述固定卡孔内部安装有多级伸缩气缸,所述转运板顶端等距开设有T型滑槽。本实用新型通过在转运底座内部安装多个转运板,以及在转运板顶部安装多个固定架和在固定架内部安装多个分隔块,可以对转运底座内部的空间进行充分利用,可以使转运底座内部放置更多的锂电池组,便于工作人员对大批量锂电池组的转运作业,通过T型滑槽、T型滑块和多级伸缩气缸的使用,可以降低锂电池组的放置和拿取难度,便于工作人员对转运装置的使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种新能源汽车生产用锂电池转运装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,市面上出现了一种新能源电动汽车,其在使用时由电池组进行供电,电池组一般由多个锂电池组合构成;

在对多个锂电池构成的电池组进行转运时,现有的转运装置在使用时,转运装置内部空间利用率较低,且在转运的过程中,锂电池组容易因晃动而出现脱落的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种新能源汽车生产用锂电池转运装置,通过在转运底座内部安装多个转运板,以及在转运板顶部安装多个固定架和在固定架内部安装多个分隔块,可以对转运底座内部的空间进行充分利用,可以使转运底座内部放置更多的锂电池组,便于工作人员对大批量锂电池组的转运作业,通过T型滑槽、T型滑块和多级伸缩气缸的使用,可以降低锂电池组的放置和拿取难度,便于工作人员对转运装置的使用,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车生产用锂电池转运装置,包括转运底座,所述括转运底座内部设置有转运腔室,所述转运腔室内壁两侧等距焊接有转运板,所述转运腔室内壁一端等距开设有固定卡孔,所述固定卡孔内部安装有多级伸缩气缸,所述转运板顶端等距开设有T型滑槽,所述转运板顶端靠近T型滑槽处等距安装有固定架,所述固定架底端中部焊接有T型滑块,所述固定架顶端中部开设有放置槽,所述放置槽内壁底端等距设置有分隔块,所述分隔块两端中部均开设有限位卡槽,所述限位卡槽内部铰接安装有限位挡板,所述限位挡板一端等距安装有限位弹簧,所述转运底座一端中部安装有握把,所述转运底座底端四边角处均安装有万向轮。

在一个优选地实施方式中,所述转运板的数量总共为三个,相邻两个转运板之间的间距是锂电池组高度的1.5倍。

在一个优选地实施方式中,一个所述转运板顶端总共安装有六个固定架,所述固定架的宽度和锂电池组的长度相同。

在一个优选地实施方式中,一个所述个固定架内部总共安装有三个分隔块,相邻两个分隔块之间的间距和放置槽一端与相邻分隔块之间的间距跟锂电池组的宽度相同。

在一个优选地实施方式中,所述多级伸缩气缸推杆端连接有固定架,所述多级伸缩气缸推杆端和固定架之间通过焊接连接。

在一个优选地实施方式中,一个所述限位挡板一端等距安装有三个限位弹簧,所述限位弹簧一端连接有分隔块。

在一个优选地实施方式中,所述T型滑块的纵截面尺寸和T型滑槽的纵截面尺寸相同,所述T型滑块位于T型滑槽内部。

本实用新型的技术效果和优点:

1、通过在转运底座内部安装多个转运板,以及在转运板顶部安装多个固定架和在固定架内部安装多个分隔块,可以对转运底座内部的空间进行充分利用,可以使转运底座内部放置更多的锂电池组,便于工作人员对大批量锂电池组的转运作业,通过T型滑槽、T型滑块和多级伸缩气缸的使用,可以降低锂电池组的放置和拿取难度,便于工作人员对转运装置的使用。

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