[实用新型]一种二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床

说明书

本实用新型公开了一种二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床，包括伺服主轴、夹持架、中置丝杆、方型导轨、球墨铸铁底座、伺服刀塔、车床本体、液压站、油槽、润滑架、过滤箱、储油箱、节流器、出油头和排屑箱，所述车床本体上表面安装有伺服主轴，所述球墨铸铁底座焊接在车床本体的上表面中间，且球墨铸铁底座上表面安装有中置丝杆，所述方型导轨安装在中置丝杆的上表面，且方型导轨上表面开设有油槽，所述润滑架焊接在方型导轨的上表面，且润滑架内部嵌入固定有储油箱，所述润滑架内部位于储油箱的下表面安装有节流器。本实用新型增加了车床本体使用寿命、避免二次占用人力，同时获得高表面质量，提高了生产效率，以及减少废、次品的数量。

技术领域

本实用新型涉及数控轮毂车床的技术领域，具体为一种二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床。

背景技术

数控轮毂车床是为适应汽车轮毂加工而设计开发的数控立式车床。机床采用单主轴、双刀架结构，上下料装置采用双工位旋转交换工作台，具有较高的生产效率及加工精度、适用于批量大、加工精度高、尺寸一致性要求好的轮毂加工，各种精度指标达到甚至超过国外同类机床的水平，是汽车行业加工轮毂零件的首选。该机床适用于加工16-24英寸轮毂。

当前，汽车轮毂数控车床，粗车、精车分开加工，加工效率低，占用人力，控制方法单一，加工面不够精细，质量难以保证。为此我们公司自主研发的二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床，车削铝合金的表面直接车削至镜面，可以实现以车代磨。铝合金的最大切深可以达到5mm，而同时获得高表面质量，提高了生产效率。可为高端汽车零部件的镜面表面加工，如镜面轮毂单元、装饰件等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床，具备增加了车床本体使用寿命、避免二次占用人力，同时获得高表面质量，提高了生产效率，以及减少废、次品的数量的优点，解决了当前，汽车轮毂数控车床，粗车、精车分开加工，加工效率低，占用人力，控制方法单一，加工面不够精细，质量难以保证。为此我们公司自主研发的二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床，车削铝合金的表面直接车削至镜面，可以实现以车代磨。铝合金的最大切深可以达到5mm，而同时获得高表面质量，提高了生产效率。可为高端汽车零部件的镜面表面加工，如镜面轮毂单元、装饰件等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种二序专用镜面汽车轮毂加工数控车床，包括伺服主轴、夹持架、中置丝杆、方型导轨、球墨铸铁底座、伺服刀塔、车床本体、液压站、油槽、润滑架、过滤箱、储油箱、节流器、出油头和排屑箱，所述球墨铸铁底座焊接在车床本体的上表面中间，且球墨铸铁底座的上表面安装有中置丝杆，所述方型导轨安装在中置丝杆的上表面，且方型导轨的上表面开设有油槽，所述润滑架焊接在方型导轨的上表面，且润滑架的内部嵌入固定有储油箱，所述润滑架的内部位于储油箱的下表面安装有节流器。

优选的，所述车床本体的上表面安装有伺服主轴，且伺服主轴的一侧外端面固定有夹持架。

优选的，所述车床本体的上表面位于方型导轨的一侧固定有伺服刀塔，且车床本体的上表面位于方型导轨的上方安装有液压站。

优选的，所述润滑架的下表面连通有出油头，且出油头与油槽连通。

优选的，所述车床本体的上表面固定有排屑箱，且车床本体的上表面位于排屑箱的上方固定有过滤箱。

优选的，所述储油箱的一侧外端面连通有进油管，且进油管的外表面螺纹连接有阀门。