[实用新型]一种避免摆动的不锈钢船门

说明书

本实用新型公开了一种避免摆动的不锈钢船门，包括门框主体和船门主体，所述门框主体外壁通过合页连接有船门主体，所述门框主体内部设置有调节装置，所述调节装置包括第一固定把手、防滑套、第一腔室、第一滑槽、第一滑块、第一铰接杆、固定块、凹槽、拉杆、固定板、第一伸缩柱、第二伸缩柱。本实用新型解决了船门未设置固定装置的问题，令船门可以通过船员进行手动调整船门打开的角度，且在打开的角度内可令船门进行固定，避免船门晃动的情况出现，进一步方便了船员的进出，解决了船门表面未设置缓冲装置的问题，减缓了船员在遭受碰撞时，所带来的损伤，对船员自身的安全性做了进一步的提高，且避免撞击令船门遭到损坏。

技术领域

本实用新型涉及船门技术领域，具体为一种避免摆动的不锈钢船门。

背景技术

随着社会的进步科技的发展，由于经济的提高，航海业通过技术的引导从而变得完善，而一艘船内有许多不同种类的门，在居住区得有防火门，从外界进入船舱内部的叫钢制水密舱门，因此可知现在的不锈钢船门基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现在的不锈钢船门，由于海浪和海风对船只带来的晃动，使船员打开船门时不能够稳定，船门易来回晃动，当船员需要搬运货物时，需要船员频繁打开船门，令船员搬运的速度大大降低。

问题二：现在的不锈钢船门，由于船只晃动令船员在甲板上行走时自身并不平稳，当船员在开启船门时，身体部位易受到船门的撞击，不能够减缓船员所受的损伤，因此亟需一种避免摆动的不锈钢船门来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免摆动的不锈钢船门，以解决上述背景技术中提出的船门未设置固定装置和船门表面未设置缓冲装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免摆动的不锈钢船门，包括门框主体和船门主体，所述门框主体外壁通过合页连接有船门主体，所述门框主体内部设置有固定装置，所述固定装置包括第一固定把手、防滑套、第一腔室、第一滑槽、第一滑块、第一铰接杆、固定块、凹槽、拉杆、固定板、第一伸缩柱、第二伸缩柱、第一弹簧、第二固定把手、软套和第二腔室，所述船门主体右侧固连有第一固定把手，且第一固定把手外壁胶粘有防滑套，所述门框主体内部开设有第一腔室，且第一腔室内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块底端通过转轴活动连接有第一铰接杆，所述第一铰接杆远离第一滑块的一端通过转轴活动连接于船门主体外壁，所述第一滑槽内部开设有凹槽，所述第一滑块内部贯穿有拉杆，且拉杆顶端插设于凹槽内部，所述拉杆底端固连有固定板，且固定板顶端固连有第一伸缩柱，所述第一滑块底端固连有第二伸缩柱，且第二伸缩柱内部滑动连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱外部缠绕有第一弹簧，且第一弹簧底端固连于固定板顶端，所述船门主体内部开设有第二腔室。

优选的，所述船门主体右侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑板、第三腔室、第二滑槽、第二滑块、第二铰接杆、压板、连接板、第三铰接杆、第二弹簧、第三伸缩柱、第四伸缩柱、第三弹簧、板块，所述船门主体右侧固连有支撑板，且支撑板内部开设有第三腔室，所述第三腔室内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块右侧通过转轴活动连接有第二铰接杆，且第二铰接杆远离第二滑块的一端通过转轴活动连接有压板，所述第二铰接杆背面铰接有第三铰接杆，且第三铰接杆外壁固连有第二弹簧，所述第二弹簧远离第三铰接杆的一端固连于第二铰接杆外壁，所述第三腔室内壁固连有第三伸缩柱，且第三伸缩柱内部滑动连接有第四伸缩柱，所述第四伸缩柱右侧固连有压板，且第四伸缩柱外壁缠绕有第三弹簧。

优选的，所述第一滑槽内壁固连有固定块，且固定块左侧贴合有第一滑块。

优选的，所述固定板底端固连有第二固定把手，且第二固定把手形状设置为十字，所述第二固定把手外壁胶粘有软套。

优选的，所述压板右侧胶粘有连接板，且连接板为橡胶材质。

优选的，所述第三腔室内壁固连有板块，且板块左侧贴合有压板。