[实用新型]一种汽车智能故障自动判别装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车智能故障自动判别装置，包括检测盒，所述检测盒的一侧外壁上通过转轴转动连接有杆套，所述杆套的一端嵌入有支撑杆，且杆套的另一端焊接有压板，所述压板与检测盒之间焊接有弹簧，且压板的一侧外壁上靠近弹簧的一侧位置处通过螺栓固定连接有冲击块，所述检测盒的一侧内壁上靠近冲击块的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一压力传感器。该汽车智能故障自动判别装置，通过压板在检测盒内的上下转动，并通过第一压力传感器对压力信息进行检测，可以检测汽车转轴的上下幅度，并在识别对比器对压力信息进行对比识别，实现悬挂故障的自动判别，保证行驶的安全，避免悬挂减震器损坏造成颠簸感强和汽车震动明显的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车故障技术领域，具体为一种汽车智能故障自动判别装置。

背景技术

汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象，按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。

然而，现有的汽车在行驶过程中大多通过悬挂上的减震器对汽车的震动进行缓冲减震，现有的悬挂减震器难以对自身发生故障时难以检测，难以实现故障检测的自动判别，不利于汽车行驶安全和降低驾驶的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车智能故障自动判别装置，以解决上述背景技术中提出现有的悬挂减震器难以对自身发生故障时难以检测，难以实现故障检测的自动判别，不利于汽车行驶安全和降低驾驶的舒适性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车智能故障自动判别装置，包括检测盒，所述检测盒的一侧外壁上通过转轴转动连接有杆套，所述杆套的一端嵌入有支撑杆，且杆套的另一端焊接有压板，所述压板与检测盒之间焊接有弹簧，且压板的一侧外壁上靠近弹簧的一侧位置处通过螺栓固定连接有冲击块，所述检测盒的一侧内壁上靠近冲击块的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一压力传感器，所述支撑杆上远离杆套的一端通过螺栓固定连接有固定套，所述固定套的一侧外壁上通过转轴转动连接有转套，所述固定套和转套的一侧外壁上均嵌入有滚珠，且固定套和转套的一侧外壁上均焊接有连接块，所述连接块的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第一紧固螺母，所述杆套的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第二紧固螺母，所述检测盒的顶部通过螺栓固定连接有判别盒，所述判别盒的一侧内壁上通过螺栓固定连接有隔板，所述判别盒的内部靠近隔板的一侧位置处通过螺栓固定连接有控制器和识别对比器，所述控制器位于识别对比器的一侧，所述判别盒的内部靠近隔板的另一侧位置处滑动连接有滑块，所述滑块的一侧外壁上焊接有滑座，所述滑座与判别盒的内壁之间嵌入有弹力绳，所述隔板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二压力传感器。

优选的，所述检测盒的一侧外壁上靠近杆套的一侧位置处开设有通槽。

优选的，所述固定套和转套均为环形结构，且固定套和转套均与滚珠滚动接触。

优选的，所述冲击块和第一压力传感器均共设置有两个，且两个冲击块和两个第一压力传感器分别对称在压板的外壁上和检测盒的内壁上。

优选的，所述杆套和支撑杆滑动连接。

优选的，所述连接块的一侧外壁上开设有与第一紧固螺母相对应的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车智能故障自动判别装置，通过压板在检测盒内的上下转动，并通过第一压力传感器对压力信息进行检测，可以检测汽车转轴的上下幅度，并在识别对比器对压力信息进行对比识别，当压力信息持续过大时说明悬挂减震器出现故障，难以承受汽车行驶过程中震动和冲击，实现悬挂故障的自动判别，保证行驶的安全，避免悬挂减震器损坏造成颠簸感强和汽车震动明显的问题，保证行驶的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型检测盒俯视图；